Arsip Tag: pulsar

beli spare part pulsar di tengah pandemi covid-19

Bagi anda pemilik bajaj pulsar tentu kebutuhan akan spare part dan suku cadang harus dipenuhi agar motor anda selalu tampil prima. seperti di ketahui bahwa saat ini terjadi pandemi covid-19 dimana berpengaruh cara anda membeli spare part dan suku cadang pulsar anda.

Untuk pemesanan suku cadang pulsar sendiri masih dilayani secara normal namun yang membedakan adalah pelayanan hanya melalui sistem online dimana anda dapat menghubungi kami melalui saluran yang ada. Pandemi Covid-19 menuntuk kita untuk menjaga jarak sehingga pemesanan suku cadang bajaj pulsar dengan online menjadi alternatif terbaik yang bisa anda lakukan

Berbagai macam spare part kami sediakan mulai dari original dan vendor dimana memiliki kualitas terbaik bagi motor pulsar anda. untuk suku cadang sendiri kami hanya menjual spare part pulsar saja karena kami memang spesialisasi di motor pulsar. bagi anda yang ingin menggunakan suku cadang pulsar ke motor lain maka apabila tidak kompatible adalah tanggung jawab konsumen

Cari disc Belakang Pulsar P220 dan Kawasaki NS?

kali ini akan memberikan ulasan mengenai anda yang ingin mengganti disc belakang bajaj pulsar P220 dan kawasaki Pulsar P200NS agar spare part selalu tersedia.

Seperti dipahami suku cadang pulsar sekarang ini lumayan susah untuk dicari. untuk menyiasati hal tersebut maka tahukah anda bahwa disc belakang bajaj pulsar P220 bisa juga digunakan di Model Kawasaki Pulsar P200NS dan begitupun sebaliknya

hal ini tidaklah menjadi suatu masalah karena anda dapat memasang spare part tersebut dengan mudah tanpa kesulitan. namun apabila anda akan menggunakan ke jenis motor lainnya diluar bajaj pulsar maka hal ini sangat tidak disarankan karena kemungkinan adanya perbedaan dimensi di masing masing motor.

jadi bagi anda pemilik bajaj pulsar p220 dan kawasaki pulsar p200NS anda tidak perlu kuatir karena spare part tersebut bisa dipasang satu dengan yang lainnya sehingga anda akan terbebas dari rasa cemas akan kelangkaan spare part pulsar.

spare part pulsar yang jarang tersedia

kali ini kami akan membahas masalah beberapa spare part bajaj pulsar yang jarang tersedia. kenapa jarang tersedia? karena peminatnya yang sedikit menyebabkan kita stock suku cadang hanya berdasarkan pesanan atau PO stock saja dan itu membutuhkan waktu dalam proses importir barangnya. berikut ini beberapa spare part bajaj pulsar yang jarang tersedia.

1. Tangki Pulsar

untuk tangki pulsar ini selain harganya mahal dan pergerakan barang yang relatif lama sehingga rawan menjadi barang overstock yang pada akhirnya merugikan dari penjual. jika di simpan dalam waktu lama maka faktor karat akan menjadi hal yang sangat rawan sehingga untuk tangki pulsar kami stock dalam jumlah yang minim untuk menghindari dari over stock

2. Velg Ban

suku cadang part pulsar selanjutnya adalah Velg ban pulsar. untuk part ini jarang pemilik pulsar melakukan penggantian untuk velg mereka sehingga ketersediaan velg ini juga terbatas.

3. Fairing body

spare part selanjutnya yang jarang adalah fairing body. dengan volume besar dan warna yang berbeda beda sulit untuk dilakukan penyimpanan barang dan jarang yang membeli fairing pulsar ini sehingga persediaannya pun terbatas

4. treker magnet

trekker magnet pulsar — treker magnet bajaj pulsar

spare part selanjutnya yang ditanyakan adalah treker magnet. spare part ini ada baiknya dibuat di tukang bubut saja soalnya sangat jarang kita dalam stock part tersebut

5. Knalpot

knalpot pulsar p220 — knalpot bajaj pulsar p220

knalpot pulsar juga jarang orang mencarinya sehingga kami tidak melakukan stock terhadap knalpot pulsar tersebut.

demikian beberapa spare part bajaj pulsar yang jarang untuk proses stock di kami sehingga apabila anda memiliki motor pulsar tersebut harap di jaga untuk part diatas

CDI UG3 api soket kanan mati?jangan panik!

Ada salah satu konsumen kami komplain mengenai pembelian spare part pulsar yaitu CDI UG3 bajaj pulsar P180 yang diterimanya rusak. alasannya adalah api soket kanannya mati alias tidak bekerja dan menganggap hal tersebut adalah kerusakan CDI yang baru dibeli dari kami.

Sebagai penjual tentulah hal tersebut tidak mengenakkan yang berakibat stigma toko kami menjual spare part rusak, terpaksalah kami membuka kembali petunjuk manual untuk bajaj pulsar P180 UG3 untuk mengetahui sistem kerja CDI untuk motor bajaj pulsar tersebut.

Hasil yang kami dapatkan adalah ternyata CDI UG3 jika bekerja di RPM dibawah 8000 maka sistem pengapian kanan CDI akan mati dan baru bekerja atau hidup ketika RPM motor berada di atas 8000. Sebagai penjual itu merupakan hal baru dari kami karena sebelumnya tidak pernah satu orangpun pelanggan kami komplain masalah CDI yang dibeli dan kami juga baru tahu akan hal tersebut.

Untuk itu bagi pelanggan kami yang membeli CDI P180 UG3 jangan langsung menjudgment barang yang anda beli rusak ketika dipakai. pahami motor yang anda beli baik dari sisi mekanikal dan elektrical sehingga perawatan motor anda akan lebih mudah.

Bursanya Spare Part & Suku Cadang Bajaj Pulsar

Para biker bajaj pulsar dapat menemukan berbagai macam spare part bajaj pulsar dijual disini. spare part yang dijual merupakan import langsung dari india baik yang original dan vendor. Banyak spare part yang dijual merupakan spare part yang banyak dicari oleh para pengguna pulsar. Berikut ini beberapa komponen pulsar yang dijual di bursa bajaj pulsar kami

1. Kampas Kopling Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
2. Gearset yang terdiri atas gir depan/belakang dan set rantai
3. Aki Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
4. BCU kelistrikan Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
5. Kampas rem depan dan belakang Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
6. headlamp
7. kiprok Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
8. SPull Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
9. CDI Pulsar p135/P180 UG3&UG4/Pulsar P200/Pulsar P200NS/Pulsar P220
10. dan masih bayak lagi yang lainnya

Untuk lengkapnya anda dapat melihat melalui dengan klik katalog pada menu diatas. Pastikan spare part bajaj pulsar yang anda gunakan adalah original dan substitusi hanya untuk bajaj pulsar.

BCU Pulsar Canggih atau Ngrepotin?

Bagi anda pemilik Pulsar P180/P200/P220 beberapa dari pemilik pulsar pernah mengalami kerusakan pada komponen yang terletak di dalam headlamp ini. Ya, part tersebut adalah Body Control Unit atau BCU yang merupakan salah satu fitur pulsar yang canggih namun merepotkan pada pengguna. Mari kita ulas fungsi dari BCU ini

BCU atau Body Control Unit adalah komponen yang mengintegrasikan semua sistem kelistrikan pada motor pulsar sekaligus sebagai pengaman arus, pengontrol arus serta manajemen beban dalam satu komponen. benda berbentuk kotak ini ada di dalam headlamp pulsar anda yang mengatur lampu utama, lampu indikator di stang, klakson, lampu sein, speedometer, elektrik starter dll. Misalnya lampu utama untuk jarak jauhnya putus maka BCU secara otomatis akan menyalakan fungsi lampu dekat padahal saklar masih pada posisi lampu jauh.

BCU tergolong teknologi canggih yang ada pada mobil keluaran terbaru, terlihat keren pastinya. Namun anda perlu merawat komponen ini karena rawan rusak sehingga ada beberapa yang harus anda hindari

Perlindungan dari air. Apabila soket kelistrikan terkena air maka akan menimbulkan konslet dan tentu akan membuat BCU rusak
Tegangan yang harus stabil. Misal kondisi aki anda bermasalah maka arus yang dihasilkan oleh aki yang tidak bagus akan mengakibatkan rusaknya BCU
Jangan memasang aksesoris tambahan yang banyak menguras sumber daya kelistrikan sehingga menyebabkan tegangan tidak stabil yang akan berdampak rusaknya BCU

Nah, bagaimana kalau komponen BCU pulsar ini rusak? tentu sistem kelistrikan anda akan error misalnya ketika motor dihidupkan dengan cara diengkol atau didorong, lampu utama, sein dll tidak akan berfungsi padahal ketika kontak ON tapi mesin belum hidup fungsi sein dan klakson normal dan ada kasus dimana lampu utama menyala padalah posisi saklar OFF tentu hal ini sangat mengganggu anda bukan?

Kalau sudah rusak maka anda harus mengganti komponen BCU ini dimana harganya juga lumayan mahal dan barangnya yang rada susah kalau lagi tidak ada stock. untuk itu anda harus merawat komponen BCU ini agar awet

Fungsi Noken As Pulsar

Noken as anda tentu sudah kenal akan spare part pulsar, Noken as atau Camshaft atau Cam merupakan komponen dari bajaj pulsar yang berfungsi dalam mengatur dan menggerakkan Klep atau Valve pada mesin pulsar anda dengan cara mendorongnya dengan dua tonjolan. Klep IN atau masuk yang terdorong oleh tonjolan noken as akan terbuka sehingga udara dan bahan bakar akan masuk ke dalam ruang bakar. Satu tonjolan lagi berfungsi untuk mendorong Klep OUT yang akan membuang sisa hasil pembakaran menuju saluran pembuangan.

Noken as sendiri digerakkan oleh rantai keteng di dalam mesin yang terhubung dengan kruk as atau crankshaft. Fungsi rantai keteng disini adalah untuk menjaga konsistensi pergerakan noken as agar sesuai dengan putaran kruk as sehingga satu putaran noken as sama dengan dua putaran kruk as. dari sini anda dapat menilai pentingnya fungsi noken as karena noken as pada bajaj pulsar akan mengatur pergerakan dari klep in dan out sehingga ritme langkah piston akan terjaga sesuai standard.

Untuk anda yang ingin mendapatkan torsi pada putaran rendah maka timing buka tutup klep dapat dimajukan dan begitupun sebaliknya jika anda menginginkan torsi pada putaran tinggi maka timing buka tutup klep dapat dimundurkan dimana proses tersebut diatur oleh noken as. Waktu buka dan tutup klep dapat anda modifikasi dengan memperpanjang atau memperpendek waktu buka tutup klep sehingga anda dapat mendapatkan power mesin yang anda inginkan

Fungsi Tensioner atau Tonjokan Keteng Pulsar

Fungsi tonjokan keteng atau tensioner pulsar kadang sering diabaikan. Bunyi mesin pulsar anda yang berisik bisa jadi disebabkan oleh tidak bekerja baiknya dari tonjokan keteng atau tensioner tersebut. dan hal yang paling fatal adalah berpindahnya posisi gir noken aas atau dikenal juga gir kruk as karena dengan tonjokan keteng yang rusak akan menyebabkan rantai keteng menjadi kendor sehingga mengakibatkan piston dan payung klep akan saling bertumbukan

Fungsi utama dari tonjokan keteng atau tensioner keteng adalah menjaga posisi rantai keteng agar sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan mesin. cara kerjanya adalah per penekan dari tonjokan keteng akan mendorong lidah keteng apabila rantai keteng mulai kendor. Cara kerjanya pun dibagi tiga yaitu manual, semi otomatis dan otomatis

pada tensioner manual, penyetelan dengan cara melonggarkan dahulu mur pengunci dan setelah itu baut penyetel dikeraskan sampai bunyi berisik rantai keteng hilang. Jika bunyi berisik dari rantai keteng telah hilang, mur pengunci bisa dikeraskan kembali.

Pada tensioner semi otomatis, penyetelan lebih mudah dengan cara cukup melonggarkan baut penahan batang penegang, setelah batang penegang terdorong ke depan oleh per tensioner dan dirasa mesin telah bersuara halus, kecangkan kembali baut penahan.

Pada tensioner otomatis tidak perlu penyetelan tensioner, karena per tensioner akan menekan batang penegang secara otomatis pada saat rantai keteng mulai kendor.

Untuk typer pulsar P180 warna tonjokan ketengnya ada yang silver dan ada yang hitam. anda perlu menanyakan hal tersebut ketika anda akan melakukan pemesanan tonjokan keteng

dari penjelasan diatas, bagi anda motor pulsarnya terdengar suara berisik dan keras dari dalam mesin anda, perlu kiranya anda melakukan pengecekan pada tonjokan keteng atau tensioner apakah rusak atau masih dalam kondisi bagus

Rantai Keteng Pulsar Rusak?

Rantai keteng pulsar sangat popular istilah yang digunakan di kalangan pulsarian. Istilah lain dari rantai keteng adalah Rantai api atau rantai timing dan bahasa inggrisnya adalah cam chain yang ada di dalam mesin.

1. Rantai keteng atau rantai api merupakan rantai yang menerima putaran dari crankshaft dan dari putaran tersebut akan memutar yang namanya camshaft yang ada dibagian head cylinder. Fungsi camshaft sendiri adalah untuk mengatur proses buka dan tutup dari klep motor pulsar anda dimana klep berfungsi untuk mengatur jumlah gas masuk dan gas buang dari ruang bakar. rantai keteng inipun bisa rusak karena dipengaruhi oleh banyak faktor semisal putaran rpm mesin yang tinggi, suhu tinggi, kekuatan material dan lain sebagainya

2 Apabila rantai keteng anda kendur maka akan meyebabkan putaran dari crankshaft akan tidak dapat diteruskan dengan baik ke camshaft sehingga menyebabkan proses buka tutup kelp tidak akan seakurat yang seharusnya. dalam keadaan yang sangat ekstrim apabila rantai keteng pulsar anda copot atau lepas maka akan sangat berbahaya bagi pulsar anda karena rantai keteng yang rusak maka mata rantainya akan menyebar ke daerah gearbox dan ke head cylinder pada saat mesin bekerja pada putaran rpm tinggi sehingga part yang lain akan ikut rusak

Sebenarnya apabila anda disarankan untuk mengganti rantai keteng pulsar anda, anda juga perlu tanya ke beberapa bengkel karena bisa saja antara bengkel satu dengan lainnya beda pendapat karena rusaknya rantai keteng ini akan menimbulkan suara gemericik yang khas

Sebelum anda mengganti rantai keteng,anda juga perlu memeriksa yang namanya lidah keteng dan tonjokan ketengnya karena bisa saja dari kedua part tersebutlah yang bermasalah. Untuk amannya anda disarankan mengganti ketiga part tersebut agar anda merasa terbebas dari rasa kuatir

Apabila anda mempunyai permasalahan dengan rantai keteng pulsar anda, anda dapat menghubungi kami untuk proses pembelian dari spare part tersebut

Ciri Komstir Pulsar Rusak

Pernahkah anda merasakan gejala aneh saat berkendara? Ketika anda berkendara anda merasakan getaran sampai tangan anda terasa ngilu kesemutan dan timbulnya bunyi abnormal “bletak” pada saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur.

Apabila anda menemukan gejala tersebut pada pulsar anda dan setelah di cek pada motor pulsar anda tekanan angin, shock dan laher roda tidak ada masalah hal lain yang mungkin rusak adalah komponen yang dikenal dengan nama KOMSTIR. hal tersebut disebabkan oleh seringnya motor melewati jalan berlubang sehingga menyebabkan komstir anda menjadi rusak

Kerusakan pada komstir pulsar akan membutuhkan proses pembongkaran body depan sampai batok lampu dan baru bisa diketahui penyebabnya. Apabila komstir yang rusak ada baiknya segera diganti sehingga tidak membuat kenyamanan berkendara anda terganggu.

Kami melayani proses pembelian komstir pulsar baik yang original maupun yang vendor. Komstir tersedia untuk semua type pulsar

Spare part Pulsar & Suku cadang Bajaj Pulsar

Penjual Spare part Pulsar dan Suku Cadang Bajaj Pulsar di Indonesia