saat ini spare part bajaj pulsar agak sulit untuk didapatkan terutama jenis yang tidak terlalu banyak orang mencarinya yaitu tangki bajaj pulsar 135, Pulsar 180 UG3 & UG4, Bajaj Pulsar P200 dan P220. Kondisi ini disebabkan oleh tangki yang tidak mudah rusak. namun pada beberapa kondisi, aki pulsar keropos sehingga akan mengalami kebocoran bahan bakar. hal itu tentunya akan sangat merugikan pengguna bajaj pulsar.

Biasanya para pemilik pulsar akan melakukan penambalan area yang bocor dengan cara di las tangkinya, namun cara ini hanya akan bertahan sebentar saja karena jenis material yang berbeda sehingga proses pengeroposan akan terus berlangsung. Solusi satu satunya adalah dengan mengganti tangki anda dengan tangki pulsar yang baru yang akan menjamin tangki pulsar anda akan aman dari kebocoran.

Untuk tangki sendiri harganya lumayan mahal dan biaya ongkos kirim yang lumayan juga karena besarnya volume tangki dan berat yang mencapai ukuran volume 20 kg sehingga anda harus menyiapkan dana yang cukup untuk tangki pulsar yang baru.

Berikut ini kisaran harga tangki baru bajaj pulsar
Tangki Bajaj Pulsar P180 UG3 warna hitam harga 700rb berat 20kg
Tangki Bajaj Pulsar P180 UG4 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P135 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P200 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P220 harap call untuk harga dan ketersediaan

Untuk tangki pulsar memang agak sedikit persediaan karena jarang yang mengganti tangki sehingga tidak selalu tersedia dan bisa jadi harus indent dulu

bagi anda pengguna pulsar pernah mengalami hal tersebut.ketika anda lagi asyik asyiknya berkendara tiba tiba motor mati pada saat kondisi suhu mesin panas. hal tersebut tentunya akan membuat anda kebingungan dan terlebih lagi pada rider wanita.

motor pulsar mogok

Berikut ini akan dijelaskan penyebab dan solusi yang dapat dilakukan pengecekan ketika motor mati mendadak pada saat mesin panas

1. Pengapian pada motor sudah lemah

hal pertama yang harus anda lakukan pada motor pulsar anda adalah dengan melakukan pengecekan kondisi busi. bisa jadi bagian ujung busi sudah rusak, basah atau longgar. saran adalah dengan mengganti busi dengan yang baru. Komponen lainnya yaitu spool dimana spool yang bermasalah akan mengakibatkan mesin motor pulsar mati dengan tiba tiba pada saat motor lagi panas. hal tersebut mungkin karena usia spool anda sudah lama sehingga perlu penggantian. selanjutnya adalah CDI dimana motor bisa mati mendadak pada saat kondisi mesin panas, segera cek CDI anda.

Solusi untuk No. 1  adalah lakukan pengecekan pada busi, spool dan CDI motor pulsar anda dan apabila ditemukan komponen rusak maka segera ganti dengan part yang sesuai spesifikasi

2. Tersumbatnya Saluran Bahan Bakar

Saat motor pulsar mogok karena suhu mesin yang panas hal ini bisa juga disebabkan saluran bahan bakar bensin yang masuk ke karburator terjadi penyumbatan, maka menyebabkan bahan bakar tidak lancar.

Terjadinya penyumbatan ini mungkin karena ada kotoran dibagian selang bensin  menuju karburator sehingga bensin tidak normal atau bahkan tidak mengalir.

Kemungkinan lain adalah adanya kotoran di dalam karburator. Sering sekali di dalamnya ada kotoran yang berasal dari tangki bensin motor. Bensin yang kotor mengakibatkan jarum spuyer dalam karburator menjadi tersumbat dan motor bisa mati mendadak karena aliran bensin menuju ruang bakar tidak normal.

Solusi untuk No 2:

Perbaikan pada saluran bahan bakar agak rumit khususnya untuk pemula, tapi jika Anda bisa maka bukan hal yang rumit untuk bisa service karburator motor sendiri. Cek dengan teliti apakah pada bagian saluran bahan bakar  yang masuk ke karburator ada kotoran atau tersumbat, bersihkan terlebih dahulu, tapi jika penyakitnya pada karburator segera bawa motor Anda ke bengkel motor agar bisa di perbaiki oleh ahlinya.

3. Berkurangnya Kapasitas Oli mesin pulsar

Kenapa oli mesin motor pulsar bisa berkurang? Ini disebabkan karena motor tersebut sering digunakan untuk perjalanan jarak jauh yang menyebabkan uap panas yang bisa berakibat oli bisa keluar melalui pori-pori endapan mesin.

Penyebab oli mesin berkurang adalah lemahnya ring piston yang mengakibatkan motor mengeluarkan asap putih atau dengan kata lain oli ikut terbakar. Pada motor 4tak busi yang dibasahi oleh oli mesin menyebabkan busi tidak tahan lama.

Dengan begitu oli akan berkurang terus sehingga disaat mengendarai motor pada suhu yang panas mengakibatkan motor mati mendadak atau bisa juga orang bilang mengakibatkan motor ngancing yakni kondisi piston macet karena tidak adanya oli pelumas.

Solusi No 3 :

Segeralah untuk membeli oli motor pulsar anda dan sangat disarankan memakai oli tahan panas sehingga oli tidak mudah menguap. dan menggantinya di bengkel motor atau menambah oli baru jika oli mesin motor Anda berkurang dan juga memperbaiki yang menyebabkan oli berkurang dengan sendirinya.

Demikian informasi mengenai cara Memperbaiki Motor yang Mati Mendadak, semoga bermanfaat dan terimakasih

para pengguna pulsar tentu ada yang mengalami kondisi dimana oli shocknya merembes keluar kemana mana yang akan menyebabkan kenyamanan berkendara anda akan terganggu.

Berikut ini merupakan ciri- ciri seal shock depan pulsar rusak:

• Oli shock mengalir dari tabung dan as shock depan
• Shock depan berbunyi ketika di rem
• As shock depan tergores
• Motor terasa susah atau berat ketika berbelok
• Rem depan terasa blong

penyebab shok depan motor Pulsar bocor atau rembes:

• Terdapat debu yang masuk melewati dust seal, sehingga menghalangi di oil seal.
• Life Time atau umur Oil Seal yang memang sudah waktunya mengganti
• Rambut yang “masuk” di oil seal dan pipe
• Shock yang pernah dibongkar, ada kemungkinan pemasangan oil seal yang tidak sempurna alias miring.
• Plastik bekas lakban pada pengiriman motor, nah ini waktu sobat mau mengirim motor sebaiknya setelah turun di cek apakah masih ada bekas lakban di bagian pipe

Apabila seal shock anda bocor maka sangat dianjurkan ke dua duanya diganti karena berdasarkan pengalaman penulis pernah ganti seal shock yang bocor saja karena yang bocor hanya 1 seal shock. namun setelah diganti beberapa minggu kemudian seal shock yang tadinya nggak bocor menjadi bocor sehingga harus bolak balik pesen yang mengakibatkan rugi di waktu

Para Pulsarian kadang bingung juga dalam menentukan oli apa yang kira kira cocok untuk bajaj pulsarnya.nah, kali ini kita bahas mengenai dampak pelumas oli pada pulsar. Mesin pulsar bekerja pada suhu tinggi sehingga diperlukan oli yang tahan panas. seperti diketahui jika oli mudah menguap maka nilai viskositas atau kekentalannya akan berkurang dan akan menyebabkan daya pelumasannya juga akan berkurang drastis.

Berdasarkan pengalaman dalam menangani mesin pulsar maka rekomendasi oli untuk motor bajaj pulsar adalah MESRAN SUPER SAE 20/50 API SG/CD dan PRIMA XP SAE 20/50 API SJ/CF yang tidak mudah menguap pada suhu tinggi. Untuk interval penggantian oli tersebut adalah 1000 hingga 1500 km. relatif pendek namun harganya juga terjangkau.

Sekali lagi di ingatkan cari oli yang tidak mudah menguap. karena hal tersebut sangat berpengaruh pada mesin anda secara keseluruhan. ketidakcocokan oli mesin akan mengakibatkan mesin akan menjadi rusak yang akan membuat mesin anda turun mesin yang tentunya akan menghabiskan lebih banyak biaya kedepannya

bore up merupakan suatu istilah untuk mengganti piston bajaj pulsar anda yang sudah turun mesin. turun mesin disini ditandai dengan keluarnya asap putih dari knalpot bajaj pulsar anda. Bagi anda yang ingin mengganti piston harus melakukan yang namanya bore up. untuk melakukan bore up dibutuhkan piston atau seher oversize yang ukuranya lebih besar dari standard. tersedia dalam oversize 50 (0.5mm) dan oversize 100 (1mm).

Bagaimana dengan kapasitas mesin?
Kapasitas mesin ditentukan dengan menggunakan rumusan sebagai berikut ini

1. Bore merupakan diameter piston pulsar yang dipakai
2. Stroke merupakan langkah piston pulsar yang mana menggambarkan panjang lintasan piston saat naik turun di dalam silinder

penghitungan kapasitas mesin dapat dilakukan jika kita mengetahui bore dan stroke dengan menggunakan rumus sederhana berikut ini

0,785 x bore x bore x stroke

nah, sudah tahu kan bagaimana langkah untuk menghitung kapasitas mesin pulsar jika melakukan bore up? anda dapat melakukan bore up dengan melakukan bubut pada blok piston anda sesuai dengan diameter piston oversize pulsar anda. dengan melakukan bore up selain mengatasi permasalahan motor anda ngebul maka power motor anda juga akan naik karena jumlah bahan bakar yang masuk dalam ruang bakar semakin banyak.

Untuk anda yang ingin melakukan bore up pada pulsar anda dapat menghubungi kami untuk pemesanan piston oversize bajaj pulsar anda dengan ukuran 0.5 mm dan 1mm