Arsip Penulis: pulsar

Oli Mesin Pulsar Anda Bocor? simak ulasan berikut ini

Kebocoran pada oli mesin pulsar anda tentunya akan berdampak pada jumlah oli yang ada di dalam mesin. peranan oli mesin sangatlah penting karena oli akan menjaga gesekan antar komponen di dalam mesin berjalan halus dan meredam panas berlebihan. apabila kondisi oli mesin sedikit atau berkurang maka tidak mungkin mesin anda akan rontok dan biaya perawatannya tentu akan sangat mahal sekali.

Untuk motor pulsar, kebocoran yang terjadi tentu berbeda tergantung dari type pulsar anda. berikut ini kita ulas sesuai dengan banyaknya masalah yang menimpa pengguna pulsar.

Pulsar P125 XCD dan Pulsar P135

Untuk type pulsar ini masalah terbanyak untuk oli mesin bocor berasal dari namanya Gasket Head Cover. Spare part pulsar ini terbuat dari karet yang akan mengalami kondisi keras ketika terkena panas mesin secara terus menerus. Kondisi ini tentunya harus dilakukan proses penggantian untuk part ini disebabkan adanya life time part karena terbuat dari karet yang akan aus dengan berjalannya waktu. apabila motor anda pulsar P125 XCD dan Pulsar P135 anda mengalami kebocoran pada oli mesin anda maka anda wajib melakukan pengecekan untuk gasket head cover ini

gasket head cover pulsar

Pulsar P180/Pulsar P200/Pulsar P220

Untuk type pulsar diatas sebagian besar kebocoran disebabkan oleh spare part yang namanya cap cam shaft. komponen ini juga terbuat dari karet yang mana harus dilakukan penggantian apabila sudah getas atau sudah kaku dan tidak lentur lagi yang disebabkan terkena suhu mesin yang panas secara terus menerus. posisi cap cam shaft dapat dilihat dari gambar dibawah ini berupa karet bulat yang ada pada mesin pulsar anda. kondisi ini apabila tidak tertangani maka oli mesin pulsar anda akan terus menetes dari celah karet yang telah rapuh.

demikian penjelasan singkat mengenai gastket head cover dan cap cam shaft pada mesin pulsar sehingga apabila terdapat permasalahan pada mesin pulsar anda dapat segera tertangani tanpa menunggu spare part lainnya rusak. apabila membutuhkan spare part pulsar segera hubungi kami.

Pulsar bagusnya aki kering apa aki basah? temukan jawabannya disini

sebagai pemilik bajaj pulsar tentunya anda mengalami kondisi dimana aki pulsar anda tekor karena lupa dalam regular maintenance aki anda atau sudah berada di ambang life time dari aki tersebut sehingga diharuskan melakukan penggantian aki.

aki pulsar

Untuk pulsar sendiri harus memenuhi spesifikasi sebelum anda melakukan penggantian aki. Untuk bajaj pulsar P135 anda diharapkan mengganti aki dengan spesifikasi dengan ampere sekitar 5 Ampere dimana penggunaan ampere yang salah maka akan berdampak buruk pada spare part kelistrikan dari bajaj pulsar anda. Untuk tipe aki sendiri sangat disarankan memakai aki kering. kenapa aki kering tidak dengan aki basah? karena aki kering hampir bebas perawatan sehingga kehandalannya terjamin. penggunaan aki basah terutama anda yang tidak telaten dalam melakukan pengecekan aki secara berkala maka aki kering merupakan solusi jitu dalam menjawab permasalahan aki anda.

Untuk rekomendasi aki untuk Pulsar P135 adalah memakai aki kering Motobatt MTX5AL dimana merupakan aki kering dengan spesifikasi ampere 5 Ampere yang cocok untuk bajaj pulsar p135 anda. berikut ini spesifikasi detailnya.
Model : MTX5AL
Voltage 12 V
Capacity 6 Ah
Reference CCA (-18c) 85A
Dimension (mm) p:120 l:59 t:131
ukuran sama dengan aki standar bawaan motor dari pabriknya

Untuk rekomendasi aki Pulsar P180/P200/P220 adalah memakai aki kering Mottobatt MTX9 dimana dengan kekuatan ampere yang lebih besar sangat cocok untuk bajaj pulsar P180/P200/P220. berikut ini spesifikasi teknisnya.
Model : MTX9
Voltage 12V
Capacity 9Ah
Reference CCA (-18c) 125A
Dimension (mm) p:137 l:76 t:133.

Untuk kawasaki pulsar P200NS untuk aki direkomendasikan memakai aki kering type Motobatt MTX7A dengan spesifikasi sesuai dengan pulsar kawasaki NS. berikut spesifikasi teknisnya.
Model : MTX7A
Voltage 12V
Capacity 7Ah
Reference CCA (-18c) 110A
Dimension (mm) p:151 l:88 t:95
ukuran sama dengan aki standar bawaan motor dari pabriknya.

Demikian ulasan tentang rekomendasi pemakaian aki untuk bajaj pulsar anda dan apabila anda mencari aki maka hubungi kami.

Kampas Kopling Pulsar P180 UG3 ada 2 Type loch. Kenali Disini

Kampas Kopling bajaj pulsar P180 UG3 memiliki 2 type kampas kopling. Bagi anda pemilik motor Bajaj Pulsar P180 UG3 harus hati hati sebelum membeli kampas kopling pulsar anda. Bagi anda yang masih bingung apa itu UG3 yaitu varian dari Pulsar P180 dimana motornya pakai Kick Starter dan Starter tangan artinya ada 2 type starter motor itu adalah UG3.

Di dalam pulsar P180 UG3 untuk kampas kopling terdiri atas 2 type yaitu per 4 dan per 5. Untuk mengetahui type kopling seperti apa motor anda maka anda harus membuka mangkok kopling anda maka nanti akan di ketahui type nya apakah kampas kopling type per 4 atau kah type per 5.

Kebanyakan pemilik motor bajaj pulsar P180 UG3 tidak mengetahui bahwa ada 2 type kampas kopling untuk varian motor tersebut sehingga anda wajib mengenali motor anda sendiri sehingga pada saat proses pembelian kampas kopling maka anda tidak akan keliru dalam memesan kampas kopling nya apakah Per 4 ataukah per 5.

Berikut rangkumannya
1. Motor P180 UG3 adalah Motor Pulsar P180 yang memakai Kick Starter dan Starter Tangan
2. Kampas Kopling P180 UG3 ada 2 type yaitu Per 4 dan per 5. Untuk mengetahuinya anda harus bongkar mangkok koplingnya
3. Kesalahan dalam pembelian spare part untuk kampas kopling P180 UG3 merupakan tanggung jawab pemakai.

demikian penjelasan singkat untuk motor bajaj pulsar P180 UG3 perihal pemilihan kampas kopling yang benar apakah termasuk per 4 apa per 5 dan semoga tercerahkan

Tampil Gaya dengan Spion Kawasaki Pulsar P200NS

Bagi anda yang gemar melakukan modifikasi pada motor kesayangan tentunya pengen tampil gaya dan lebih menarik dengan melakukan modifikasi seperti pada spion motor. Jika moodifikasi pada spion motor anda berhasil tentunya akan membuat anda merasa puas dan motor anda akan menjadi pusat perhatian bagi pengendara lainnya.

spion kawasaki pulsar 200ns

Spion Pulsar Kawasaki P200NS tampil gaya dengan bentuk yang futuristik sehingga spion ini cocok untuk di pasang di Yamaha Nmax, Soul GT125, Jupiter dan motor lainnya yang akan tampil ciamik dengan desain spion yang fresh dan futuristik.Kenapa Spion Pulsar Kawasaki ini bagus? karena selain bentuknya yang bagus, batang mesinya juga dilapisi dengan karet penutup sehingga kesannya rapi. dari sisi harga juga tidak mahal dan terjangkau.

Untuk proses pemasangannya tidak ada perubahan alias PnP sehingga anda tidak perlu melakukan modifikasi lebih jauh lagi. Jadi bagi anda yang ingin segera memiliki spion ini, segera lakukan pemesanan sekarang juga melalui kami sehingga motor anda akan tampil ciamik dan tampil gaya

Oli Pulsar Bocor? cek Cap Camshaft

Oli motor pulsar P180/P200/P220 anda bocor atau merembes melalui karet bundar? ya, kemungkinan penyebab bocornya berasal dari daret bundar yang terletak di atas busi kanan. Cap camshaft termasuk dalam spare part fast moving artinya anda harus memperhatikan betul akan karet ini karena sifat karet yang terus menerus terkena panas maka akan menyebabkan karet cap camshaft akan menjadi getas dan tidak berfungsi sebagaimana mestinya. karet cap camshaft ini sejalan waktu akan menyebabkan oli bocor merembes dari sela cap camshaft dan mesin sehingga oli mesin akan semakin cepat berkurang sehingga anda mesti rajin menambahkan oli.

cap camshaft pulsar

Ada baiknya setiap 10.000 km anda perlu melakukan pengecekan pada karet cap camshaft ini dan dipertimbangkan untuk dilakukan penggantian. Harga dari karet cap camshaft pulsar sendiri tidaklah terlalu mahal namun fungsi karet ini sendiri sangat vital dalam menjadi performa mesin pulsar anda secara keseluruhan.

Penembelan pada karet dengan menggunakan lem jika bocor tentu tidaklah banyak membantu karena karet sendiri sudah dalam kondisi getas yang tentunya tidak akan baik apabila dilakukan pengeleman yang akan bocor lagi dan lagi. Bagi anda yang ingin memesan karet cap camshaft ini segera dapat melakukan pemesanan dengan menghubungi kami melalui saluran pemesanan yang tersedia

Jangan Pakai Karet Intake Karburator Pulsar Substitusi

Anda mau mengganti karet intake karburator pulsar anda dengan padanan atau substitusi? sebaiknya anda berpikir ulang. Karburator yang sulit langsam bisa jadi karena piston skep terkikis, salah ukuran spuyer atau settingan pelampung yang tidak cepat. selain itu anda harus melakukan pengecekan pada karet intake manifold karburator apakah terjadi kebocoran apa tidak terutama intake yang berbahan karet pembungkus besi babet.

karet intake carburator pulsar

Anda mungkin menemukan karet intake substitusi namun ingat bahwa karet merupakan bahan yang mudah getas apabila diproduksi dnegan cara yang tidak benar makanya anda sangat disarankan untuk menggunakan spare part asli pulsar yang sesuai dengan peruntukannya. karet intake manifold karburator pulsar yang rusak ditandai dengan karet retak atau pecah pecah dan getas.apabila anda mengganti karet intake manifold pulsar anda dengan part imitasi maka akan berpengaruh pada daya tahan part tersebut dan bahkan membuat motor pulsar anda tambah rusak kedepannya

Selain itu pemakaian part subsititusi atau pengganti tidak akan sama persis secara dimensi sehingga pada saat dipasang akan membuat karet langsung lepas dari besi babet akibatnya panas mesin akan membuat karetnya mudah kempot dan gampang goyang terkena getaran mesin.

Untuk itu sangat disarankan bagi anda pemilik motor pulsar untuk hanya mengganti karet intake karburator pulsar anda dengan spare part yang memang sesuai peruntukannya bukan mengambil padanan dari motor lainnya. untuk pemesanan spare part bajaj pulsar original dan vendor anda dapat menghubungi kami

Tambah Safety dengan cek Sil Master Rem Pulsar

Tambah Safety dengan cek Sil Master Rem Pulsar merupakan suatu keharusan pengendara pulsar. pemilihan sil master rem original dan berkualitas merupakan hal yang di utamakan anda pilih untuk keamanan berkendara anda. penggunaan sil master rem yang menggunakan persamaan dengan motor lainnya berpotensi mengganggu keamanan berkendara anda.

sil master rem pulsar

Penggunaan sil master rem pulsar yang asal akan menyebabkan master rem pulsar anda sering ngempos. Kadang master rem keras sewaktu tuas rem ditekan. Meski ditekan keras, roda kadang masih suka meluncur.

Bagi anda biar Tambah Safety dengan cek Sil Master Rem Pulsar pastikan sil master rem anda menggunakan sil master rem asli original dari pulsar yang memang secara khusus kami import langsung dari india.

8 Tips Motor Pulsar Tampil Prima

berikut ini disampaikan 8 Tips Motor Pulsar agar Tampil Prima dan enak di kendara.

1. Periksa gir dan rantai
anda perlu memperhatikan kondisi gear dan rantai, jangan biarkan kondisi gir dalam keadaan getas dan tajam yang akan menyebabkan rantai akan putus. hal ini tentunya akan sangat membahayakan anda ketika anda berkendara dengan kecepatan tinggi.

tips motor pulsar

2. Periksa pelumas
pelumas berfungsi untuk melumasi komponen mesin pulsar dan akan membersihkan kerak sisa pembakaran dan kotoran dan juga mengurangi keausan komponen mesin. ganti pelumas secara berkala dan gunakan hanya pelumas sesuai rekomendasi dari pabrikan

3. periksa aki
kondisi aki pulsar perlu dilakukan pengecekan secara berkala. kondisi aki yang tua dengan voltase dan arus yang tidak sesuai akan menyebabkan komponen part seperti spull dan kiprok akan ikut terdampak. untuk itu sangat disarankan untuk dilakukan pengecekan aki pulsar anda secara teratur

4. periksa busi dan kabel koil
cek kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi dan apabila ditemukan retak maka sebaiknya cepat diganti. begitu juga dengan busi apabila sudah waktunya diganti ada baiknya segera dilakukan proses penggantian sesuai dengan kode busi standar pabrikan

5. periksa selang bensin
apabila ditemukan retakan pada selang bensin ada baiknya untuk segera diganti untuk menghindari borosnya bahan bakar yang dikonsumsi

6. panaskan motor secara teratur
terlebih bagi motor pulsar anda yang jarang dipakai maka sebaiknya dilakukan pemanasan secara teratur sehingga oli motor tidak mengental.

7. Gunakan spare part pulsar yang sesuai
apabila anda menggunakan spare part pulsar selain peruntukannya misalnya substitusi maka akan berdampak pada komponen spare part yang lainnya maka selalu gunakan spare part sesuai dengan peruntukannya

8. periksa kondisi ban
pengecekan dilakukan meliputi kondisi permukaan ban dan tekanan angin. kondisi ban gundul dan retak akan berpotensi menyebabkan masalah safety berkendara. Kondisi ban yang kurang angin juga akan menyebabkan komsumsi bahan bakar juga akan boros

demikian 8 tips agar motor pulsar anda selalu tampil prima dan anda akan nyaman dalam berkendara

Penyebab Tangki Pulsar Berkarat

Penyebab Tangki Pulsar Berkarat sangat variatif dan disebabkan oleh beberapa penyebab. bagi anda pengguna pulsar tentunya ada yang pernah mengalami kondisi tangki motor pulsar anda dalam kondisi berkarat sehingga memaksa anda dalam melakukan proses pengelasan namun tidak memecahkan masalah karena akan selalu bocor kembali.

tangki pulsar

Berikut ini beberapa penyebab tangki pulsar anda cepat rusak

1. Kandungan air dalam bahan bakar bensin
hal ini sangat tergantung dari kualitas bahan bakar yang di isikan ke dalam tangki bahan bakar anda. seperti diketahui bahwa air memiliki berat jenis yang lebih besar sehingga akan turun ke dasar tangki yang akan menyebabkan berlangsungnya proses oksidasi yang menyebabkan karat. untuk solusinya pilihlah pom bensin yang terpercaya atau dilakukan proses pengurasan tangki setiap 10.000 km.

2. Membiarkan tangki dalam keadaan kosong dalam jangka waktu lama
ini tentunya berhubungan dengan lamanya permukaan dalam tangki yang terpapar dengan udara. semakin lama terpapar udara maka akan menyebabkan proses perkaratan akan berlangsung lebih cepat. solusinya adalah selalu mengisi bahan bakar dalam keadaan maksimum dan jangan membiarkan tangki pulsar anda dalam keadaan minimum misal mengisi sedikit sedikit.

untuk motor injeksi sebelum anda melakukan pengurasan tangki bensin anda harap diperhatikan untuk motor injeksi ada sil pump yang apabila salah akan menyebabkan motor anda tidak akan hidup untuk itu baiknya proses pengurasan dilakukan di bengkel kepercayaan anda. dan bagi anda yang sudah terlanjur tangki bensinnya rusak maka tidak ada cara lain selain mengganti tangki bensin anda.proses pengelasan tangki hanya akan bertahan sebentar saja karena material yang sudah korosif akan cenderung menular dan akan menyebabkan proses korosif akan terus berlanjut. untuk ketersediaan tangki pulsar anda dapat menghubungi kami untuk ketersediannya.

Tanda cakram pulsar wajib diganti

Tanda cakram pulsar wajib diganti apabila pulsar anda telah mengalami penipisan hingga 0.5mm. hal ini tentunya berkaitan dengan safety pengendara pulsar selama proses pengereman. tentunya akan sangat membahayakan apabila proses pengereman tidak maksimal diakibatkan oleh disc atau cakram pulsar anda sudah menipis.

Untuk proses penggantian cakram depan untuk P135/P180/P200 dan cakram depan & belakang untuk pulsar P220 perlu diganti dengan cakram yang memang dikhususkan untuk pulsar baik yang original dan aftermarket. penggantian cakram yang tidak sesuai dengan peruntukannya tentunya akan membahayakan pengendara dan orang lain di jalan.

penipisan cakram pada motor pulsar anda disebabkan oleh kebiasaan pengendara yang sering melakukan rem dengan cara ditekan dan dilepas berkali kali yang akan menyebabkan cakram akan mudah menipis. hal lainnya adalah tidak terawatnya kampas rem depan dan belakang yang sudah tidak pakem namun terus dipakai karena permukaan kampas rem yang sudah tidak rata dan akan mengikis dari cakram