Para rider pulsar atau yang ingin membeli bajaj pulsar p135 second maka berikut ini disampaikan review kelemahan dan kelebihan dari bajaj pulsar p135. pada dasarnya kelemahan pada bajaj pulsar p135 hanya terdiri atas 3 bagian inti

1. Sistem kelistrikan
Untuk sistem kelistrikan ini kelemahannya Arus Input dari Spul ke aki yang kurang ketika semua lampu menyala yang ditandai dengan berkedipkan indikator aki low pada dashboard. Jadi ketika lampu utama menyala dan putaran mesin di bawah 3000-4000 rpm, maka input arus yang masuk lebih kecil daripada outputnya, biasanya kejadian aki low ini pada saat terjebak macet. hal ini bisa diatasi dengan menambah kapasitor bank pada volt stabilizer

2. Kualitas Baut yang tidak terlalu bagus
ada 2 faktor yg bisa jadi penyebbab kualitas baut yang kurang bagus, pertama karena memang bagian mesin adalah bagian yg paling panas dibanding bagian2 lain, apalagi bajaj pulsar P135 ini merupakan pulsar pertama yg meng-aplikasikan 4 klep. kedua adalah kualitas baut yg memang kurang bagus dan tidak diperhitungkan dgn panasnya mesin dan ketahanan baut terhadap panas tersebut, sehingga bisa membuat baut menjadi getas.

3. Getaran pada mesin
untuk masalah getaran pada mesin ini disebabkan oleh beberapa hal berikut ini

Berikut beberapa penyebab getar di pulsar 135 ls :
a. penggunaan 4 klep
b.knalpot yang nahan dan nendang balik, walaupun hal ini berguna untuk menjaga tenaga agar tetap padat dan tidak ngempos khususnya pada putaran atas
c. baut yang kendor. Khususnya baut-baut yang menyambungkan antara mesin dan rangka
d. klep yang terlalu renggang dan setelan karburator yang terlalu kering
e.tidak adanya balancer pada mesin

Beberapa solusi untuk mengurangi efek getaran pada bajaj pulsar p135 :

a. ganti knalpot dengan knalpot freeflow agar gas buang tidak tertahan, tentunya dengan hitungan sesuai spek mesin. Knalpot freeflow sebenarnya juga memiliki efek negatif dimana tidak ada tekanan/dorongan balik dari knalpot ke mesin, sehingga terkadang klep tidak terdorong balik dan bisa menyebabkan seher aus
b. jetting karburator yang sesuai, jangan terlalu basah dan jangan terlalu kering, cari hingga mendapatkan warna busi merah bata, biasanya tiap motor akan beda putaran air screw nya
c. setel klep agar tidak terlalu renggang tapi juga jangan terlalu rapat, jangan terlalu jauh dari setelan standar pabrik in 0,05 dan out 0,10
d. kencangkan semua baut, khususnya yang mengambung langsung dari mesin ke rangka.

4. Kelangkaan dalam spare part bajaj motor pulsar
Beberapa konsumen mengeluhkan kelangkaan spare part bajaj pulsar. namun anda tidak usah kuatir karena kami penyedia spare part pulsar dengan melakukan import langsung dari india dengan kualitas terjamin. apabila anda membutuhkan spare part pulsar anda dapat menghubungi kami

diantara kelemahan bajaj pulsar p135, ada banyak kelebihan yang dimiliki oleh bajaj pulsar p135

a. Varian pertama Pulsar yang mengaplikasikan 4 klep dalam 1 silinder. Tentunya dengan 4 klep dan 2 businya, dijamin tenaga tambah nampol, makanya bisa ngimbangin motor batangan 150cc. Untuk mendapatkan 100kpj bukan hal yang sulit jika sudah tau cara narik gasnya dan timing perpindahan giginya.
b. Desainnya Sporty. Mungkin banyak yang bilang varian Pulsar itu gitu-gitu aja dari dulu, udah jadul karena minim facelift, tapi untuk PIES bener-bener futuristis dan sporty desainnya.
c. Paling ringan dibanding pulsar type lainnya. Enak diajak bermanuver melalui padatnya jalanan kota, walaupun lebih enak bebek atau matic untuk kondisi macet, tapi jika dibandingkan motor batangan lain Pulsar P135 ini dengan tenaga yang besar dan bobot ringan lebih enak untuk stop-and-go.
d. Dengan teknologi DTS-i (Digital Twin Spark Ignition) paten milik Bajaj alias dua busi, membuat motor ini maksimal dalam pembakaran sehingga menyebabkan tarikan motor responsif dan memiliki tenaga yang besar untuk motor 135cc serta keiritan yang bisa menyaingi motor-motor bebek.
e. Stabil di kecepatan tinggi. walaupun pada rpm 7000 getaran begitu terasa kencang, tapi ketika lewat di rpm 8000 motor terasa halus dan stabil. Pernah PP ke Bogor via Parung dan keadaan sepi, mudah banget dapet diatas 100kpj dan stabil tanpa goyang.
f. Kaya teknologi yang jarang ditemui pada motor batangan lainnya. Indikator Aki, Odometer dan Tripmeter, Spidometer Digital, Exhaust Tec, Roller rocker arm, TPS (throttle position sensor), Autochoke.
g. Kapasitas tangki yang lumayan besar jadi jarang-jarang ke SPBU. Biasa ngisi 11lt dimana masih ada cadangan sekitar 2lt.
h. Mesinnya bandel. Terbukti sampai saat ini belum pernah ada masalah khususnya mengenai mesin.

Demikian ulasan mengenai bajaj pulsar p135 dari sisi kelemahan dan kelebihannya