5 penyebab spull motor Pulsar terbakar banyak macamnya. spull atau spool merupakan komponen pada motor pulsar yang berfungsi untuk penyedia sumber tegangan bolak balik AC. jika spull putus atau terbakar maka motor akan mati total karena tidak bisa menyediakan setrum yang cukup ke motor.

Berikut ini 5 penyebab spull motor Pulsar terbakar
1. soket kendor. kalau soket longgar maka hubungan antar terminal akan ada celah atau gap sehingga akan menimbulkan percikan atau spark api. kalau ini dibiarkan maka soket akan terbakar/meleleh
2. Soket dalam keadaan basah pada saat riding. ketika anda mencuci motor pulsar memakai tekanan air tinggi seperti steam air maka akan mudah menembus celah seperti soket dan apabila motor dipakai pada saat basah maka air sebagai konduktor dapat menimbulkan konslet ringan/timbulkan percikan api antar terminal.jika airnya lama kering maka soket bisa terbakar
3. usia motor pulsar. kalau ini semua juga tahu
4. Kualitas terminal soket yang tidak mampu menahan arus. jika soket motor pulsar anda tidak sesuai spesifikasi maka antara soket dan terminal akan timbuk panas yang lama kelamaan akan terbakar/gosong
5. kesalahan dari pabrikan. biasanya di akibatkan oleh masalah design. kalau masih dalam garansi segera claim

Untuk kerusakan spull ini ada baiknya untuk segera di ganti dengan yang baru sehingga menghindarkan dari kerusakan komponen lainnya seperti kiprok,cdi. pastikan kondisi aki, kiprok,cdi dalam kondisi baik pada saat proses penggantian spull karena spull akan rusak kembali apabila ada kerusakan di CDI,Kiprok dan aki serta cek kondisi soket yang kendor kendor dan kencangkan atau ganti

demikian ulasan 5 penyebab spull motor Pulsar terbakar dan ganti spull rusak anda dengan yang baru dengan pemesanan melalui kami

Ciri gir dan rantai pulsar harus diganti menjadi bahasan kali ini. seperti diketahui girset yang terdiri atas gir depan, rantai dan gir belakang memiliki peranan vital pada motor pulsar anda. Girset berfungsi untuk mentransmisikan daya dari mesin ke roda sehingga pulsar anda dapat melaju kencang. jika kondisi girset kendor dan tidak bagus setelannya maka akan berdampak pada kenyamanan dan efisiensi motor pulsar anda.

Berikut ini ciri gir dan rantai pulsar harus diganti

1. Perhatikan kondisi gir depan belakang motor pulsar anda. Ada beberapa tanda yang bisa diperhatikan jika gir harus segera diganti. Seperti melihat ujungnya yang sudah lancip, lekukannya mulai dalam dan berwarna gelap, serta lebar lekukan dan sudut tajam mulai tak sama. Tanda-tanda seperti itu menunjukkan jika gir aus karena bergesekan dengan rantai.
2. Rasakan saat motor pada saat sedang dikendarai. Anda juga bisa mengetahui jika gir dan rantai harus diganti saat mengendarai sepeda motor. Caranya dengan berjalan pelan atau memutar handel gas pelan saat digantung dengan standar rendah. Jika rantai terlihat kendor, lalu menjadi kencang, sehingga perputaran roda tidak stabil, artinya kondisi rantai sudah tidak baik. Hal itu karena seal penghubung antara mata rantai sudah getas karena kurang perawatan, atau bagian dalam sudah banyak yang aus.
3. Kenali suaranya. Cara termudah untuk mengetahui kalau gir dan rantai sepeda motor Anda rusak adalah dengan suaranya. Biasanya suara yang keluar sangat kasar dan tidak biasa pada bagian rantai dan gir. Alasannya bisa karena sudah aus, bisa juga karena pemasangan yang kurang tepat.

demikian ciri jika girset motor pulsar anda harus sudah diganti dengan yang baru. dalam proses penggantian di pastikan harus diganti gir depan, rantai dan gir belakangnya sehingga kondisi motor pulsar anda tetap prima

5 ciri kampas kopling pulsar habis merupakan bahasan yang akan dibahas kali ini. seperti diketahui untuk motor type manual akan dilengkapi yang namanya kampas kopling dimana fungsi dari kampas kopling itu sendiri adalah sebagai penyalur tenaga mesin ke sistem transmisi pada motor pulsar anda. bayangkan jika komponen ini habis maka yang terjadi adalah proses transfer daya dari sistem transmisi anda ke roda motor pulsar akan berkurang drastis.

Secara umum andai anda telat dalam mengganti kampas kopling maka dampak pada motor pulsar anda yaitu pada konsumsi bahan bakar yang boros hal ini disebabkan kopling mengatur torsi dari mesin ke transmisi persneling.jika pedal pada kopling ditekan pada motor pulsar tidak ada gaya putar yang ditransfer dari mesin ke komponen yang lain dari transmisi perseneling . Jika pedal kopling di lepas maka gaya putar/torsi dari mesin di tranfer oleh transmisi perseneling ke roda penggerak.

Kampas kopling pulsar habis tergantung dari jarak dan umur dari kampas kopling motor anda dan juga tergantung dari bagaimana rider membawa motor. dalam kondisi normal kampas kopling harus diganti kalau sudah mencapai 20.000 km.

Berikut ini 5 Ciri Kampas Kopling Pulsar Habis

1. Akselerasi mesin Pulsar lemah
   Jika anda mengalami kampas kompling habis biasanya akan mengalami penurunan power tenaga yang mentransfer ke mesin dengan begitu akselerasi menjadi lemah dan hal ini tidak mempengaruhi top speed namun membutuhkan waktu yang lebih panjang untuk memaksimalkan kecepatan. Misalnya saja kecepatan motor kita sudah mencapai 100km/h saat kampas kopling masih tebal hanya membutuhkan waktu sekitar 10 detik namun jika kampas kopling mulai aus mungkin membutuhkan waktu skitar 15 detik atau bahkan bisa lebih .
2. Tenaga mesin pulsar berkurang
   Untuk cara mendeteksinya kampas kopling habis bisa juga dengan mencoba cara ini yaitu dengan memasukkan gigi transmisi ke persneling 4 atau 3 lalu tahan tarik gas secara spontan, jika mengalami kenaikan yang pas berarti masih bagus tapi kalau sudah aus rpm sudah semakin tinggi namun kecepatan masih rendah maka bisa dipastikan harus diganti.
3. Putaran mesin tinggi
   Sudah tentu putaran mesin menjadi tinggi karena pengaruh dari akselerasi yang melemah dan kampas kopling mulai licin sehingga menjadi mesin memiliki putaran yang tinggi walau kecepatan standar. Contoh saat kampas kopling masih tebal biasanya bisa mendapatkan kecepatan 40km/h membutuhkan putaran mesin sampai 5000 rpm namun jika kampas kopling aus untuk mendapatkan kecepatan 40km/h membutuhkan putaran hingga 8500 rpm.
4. Starter ringan atau ngelos
   Hal ini terntunya terasa di kala cara menghidupkan motor menggunakan kick starter ( atau orang motor bilang dengan istilah engkol) , nah saat melakukan ayunan di kick starter ( engkol) maka akan terasa ringan atau istilahnya ngelos dan tentunya sangat susah di hidupkan ,nah hal ini juga bisa menjadi gejala kampas kopling aus atau habis.
5. Perpindahan gigi perseneling
   Gejala berikutnya yaitu jika terjadi gejala kampas kopling habis biasanya saat pengendara sepeda motor mengganti persenelingnya bukan tenaga yang keluar tapi hanya suara raungan alias ngowos.

demikian disampaikan untuk 5 ciri kampas kopling pulsar habis sehingga diperlukan proses penggantian kampas kopling apabila telah mencapai 20.000 km untuk menghindari kondisi motor pulsar anda ngelos

vacum carburator pada motor pulsar merupakan part yang terbuat dari karet yang berfungsi untuk mengangkat skep naik untuk membuka venturi. kenapa karet vacum carburator pulsar dapat mengangkat skep? hal ini disebabkan oleh tingkat kevakuman pada bagian atas dari karburator pulsar akibat aliran udara yang mengalir cepat.

Vacum carburator pulsar terbuat dari bahan karet dan dengan bertambahnya usia kendaraan dan interaksi karet dengan komponen mesin yang panas maka akan mengakibatkan karet akan menjadi getas. karet sendiri mempunyai karakter yang tidak tahan dengan panas dan bahan kimia seperti kena bensin sehingga mengganggu dari lubang venturi yang tidak terbuka secara sempurna. Hal tersebut mengakibatkan suplai gas bahan bakar tidak berjalan maksimal mengakibatkan tenaga mesin akan tidak optimal sehingga menyebabkan motor akan sangat terbatas kecepatannya misalnya mentok di angka 50km/jam.

Untuk mengatasi karet yang mengeras, tips ampuhnya adalah mengganti karet vacum carburator pulsar anda dengan menggunakan karet vacum carburator original karena pemakaian part non original untuk vacum carburator terkadang kurang lentur walaupun dalam kondisi masih baru

untuk mengatasi bunyi tersebut maka setelan sekrup udara harus dibuat kecil supaya angin tidak banyak masuk. Untuk anda pengguna bajaj pulsar apabila mengalami permasalahan dengan vacum carburator yang rusak maka perlu segera dilakukan proses penggantian dengan vacum carburator pulsar original

stang seher pulsar rusak? pagi para rider pulsar mungkin pernah mengalami suara mesin seperti mesin jahit “blok..blok..blok” atau kondisi mesin yang bergetar keras yang mengganggu anda berkendara. seperti kita ketahui bahwa stang piston atau stang seher ini merupakan komponen yang menerima gerakan dari ruang bakar dimana stang seher ini akan mendorong untuk memutar poros engkol. beberapa ciri stang seher rusak yaitu

1. suara mesin yang keras seperti “blok..blok..blok”. kalau itu berasal dari mesin nampaknya stang seher pulsar anda kena
2. getaran mesin yang keras tidak seperti biasanya terutama pada kondisi langsam
3. pada saat putaran mesin belum sampai 6000 rpm sudah sangat kerasa keras getaran mesinnya

berikut ini beberapa penyebab stang seher pulsar mudah cepat rusak
1. kruk ass yang goyang atau longgar
hentakan keras pada saat rider menarik tuas dan seketika melepaskannya membuat kruk ass seperti ditarik sehingga mengakitbatkan kruk ass menjadi goyang. jika kruk ass longgar maka lama lama stang seher akan ikut longgar juga yang membuatnya cepat rusak
2. Memacu motor terus menerus pada kondisi berat
misalkan anda berkendara di kemiringan lebih dari 30 derajat sehingga membuat mesin akan membutuhkan putaran mesin yang tinggi apalagi rider lupa dalam memindahkan ke gigi yang lebih rendah akan membuat stang seher pulsar anda cepat rusak
3. Oli dengan kualitas yang jelek
penggunaan oli murah yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor pulsar anda akan membuat pelumasan tidak akan sempurna. oli jelek akan menyebabkan kondisi silinder yang aus sehingga akan berdampak pada gerakan piston yang tidak sempurna yang berpengaruh pada stang seher pulsar anda
4. Bore Up seher
Bila anda memutuskan untuk mengganti piston std anda dengan oversize maka dengan bore up yang tidak tepat maka akan menyebabkan stang seher anda akan cepat rusak

Apabila anda mengalami stang seher yang rusak sehingga diperlukan penggantian stang seher yang baru maka anda dapat menghubungi kami melalui saluran yang tersedia. kami menyediakan stang seher pulsar p135, pulsar p180, pulsar p200 dan pulsar p220. hubungi kami untuk ketersediaan