Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor – tentunya anda merasa tidak nyaman apabila shock breaker depan anda rusak atau bocor. shockbreaker berfungsi untuk meredam beban kejut akibat anda melintas di jalan berlubang atau melintas di polisi tidur.

bagi anda yang tinggal diperkotaan tentunya kemampuan shockbreaker amatlah diperlukan karena banyaknya jalan yang bergelombang dan banyaknya polisi tidur yang ada diperumahan sehingga akan menyebabkan anda berkendara kurang nyaman apabila shockbreaker motor pulsar anda rusak

Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor
anda perlu tahu dan paham bahwa shockbreaker motor pulsar anda adalah tabung berisi oli. di dalam tabung anda dapat menemukan semacam katup yang bertugas untuk mengontrol aliran oli, nah apabila kapasitas oli didalam tabung shockbreaker pulsar berkurang maka mampu redam akan berkurang yang menyebabkan ketidaknyamanan saat berkendara. anda dapat mengetahui apakah shock breaker anda bocor apa tidak dengan menggunakan beberapa cara dibawah ini

1. pada saat berkendara anda akan merasakan motor seolah olah oleng ke samping bisa ke kiri atau ke kanan. kemungkinan besar ada masalah di shockbreaker pulsar anda

2. Adanya oli yang merembes yang membasahi tabung shockbreaker yang menjadi tanda bahwa shock breaker anda bocor. jika ini terjadi maka mengganti as shock dan mengisi kembali oli shock breaker sesuai takaran

3. Merasa keras ketika berkendara melewati jalan jalan bergelombang

4. waktu pemakaian karena sudah mencapai batas km dimana part shockbreaker harus diganti

bocornya oli pada tabung shock breaker terjadi karena seal shock yang sudah robek dan kondisi tabung yang telah aus. untuk itu anda diharuskan selalu membersihkan motornya apabila sering melintas di jalan berdebu atau berpasir

Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor
untuk memperbaiki shock breaker pulsar maka anda harus menyiapkan beberapa peralatan dibawah ini
1. Obeng plus & minus
2. Kunci pas, ring dan shock
3. Kunci L6
4. Kunci bintang T40
5. Seal shock breaker sesuai dengan type pulsar anda
6. oil shock breaker

Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor
1. lepaskan roda berikut dengan rumah piston rem dan spakbor dengan tujuan mempermudah perbaikan. Anda lepas baut 14mm sehingga shockbreaker belakang motor dua sisi bisa dilepaskan. Sedangkan untuk membongkar shock cukup dengan menekan bagian atas penutup shock dan kemudian congkel ring pengunci

2. Lepas per di tabung dan segera tuang keluar oli tabung shockbreaker pulsar. Supaya oli keluar semua maka Anda mengocoknya berkali-kali.

3. Lepaskan tabung shock breker bagian dalam, dengan kunci L 6 milimeter Anda lepas baut L pada bawah tabung shock luar. Saat tabung shock bagian dalam lepas maka Anda ambil rebound spring dan damper rodnya. Periksa untuk menentukan masih bagus apa tidak ? Karena jika ditemukan goresan atau rusak sedikit maka diganti.

4. Teruskan cara memperbaiki shockbreaker motor pulsar dengan memeriksa apabila seal oli bocor segera Anda ganti, tanda seal oli mengalami kebocoran adalah bagian pipa shock dalam terlihat mengkilap karena ada basahan oli.

5. anda memasang seal oli yang baru dibeli, kerjakan hati-hati dan jaga kondisi tetap rata alias tidak miring.

6. Selanjutnya memasang seal oli lalu dan letakkan bearing roda bekas dan Anda ketok dengan palu plastik supaya seal bisa masuk dengan rata. Pasanglah ring pengunci dan seal debu, dilanjutnya pemasangan tabung shock dalam dan rebound spring serta dampernya. Putar baut pengikat L6mm dengan supaya tertutup dengan rapat.

7. Anda mengisi oli pada shockbreaker pulsar menggunakan oli khusus yang dijelaskan di atas, setiap tabung kira-kira 64 mililiter.

8. Pasang per dengan teknik posisi ulir renggang bagian bawah dan ulir rapat bagian atasnya.

9. terakhir cara memperbaiki shockbreaker belakang motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas serta ring pengunci, supaya pengerjaan lebih cepat dan mudah sebaiknya dipasang kedua shockbreaker motor dan Anda kencangkan baut pengunci. Dan lanjutkan dengan menutup shock dibarengi dengan menekan memakai obeng sekaligus dipasang pengunci sampai terdengar bunyi klik

Demikian penjelasan mengenai Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor dan apabila anda membutuhkan spare part dan suku cadang pulsar anda dapat menghubungi kami melalui nomer HP yang tersedia

5 Penyebab Knalpot Pulsar Keluar Asap Hitam – bagi sobat pulsar yang mempunyai motor dengan knalpot yang mengeluarkan asap hitam tentunya motor pulsar tersebut sedang tidak sehat alias bermasalah. asap hitam artinya terjadi pembakaran tidak sempurna dimana konsumsi bahan bakar banyak namun effisiensi yang rendah. Knalpot keluar asap hitam juga disebabkan oleh kondisi busi yang basah sehingga mengganggu proses pembakaran.

5 Penyebab Knalpot Pulsar Keluar Asap Hitam akan diulas sebagai berikut ini

1. Setelan langsam
Stelan langsam yang tidak tepat akan mengakibatkan udara yang masuk sedikit sehingga menghambat proses pembakaran. hal tersebut dapat diatasi dengan menambah putaran ke kiri pada setelan angina di karburator sampai didapatkan putaran langsam yang tepat.

2. Filter Udara
Filter udara yang kotor tentunya akan menyebabkan udara tidak akan masuk secara sempurna karena tersumbat oleh kotoran mengakibatkan udara masuk ruang bakar berkurang, solusinya adalah membersihkan filter udara atauu mengganti dengan yang baru.

3. Busi
Kondisi busi yang jelek akan mengakibatkan pembakarang yang tidak sempurna sehingga busi yang rusak harus dilakukan proses penggantian

4. Klep/Valve IN
Bahan bakar dan Udara tercampur masuk melalui klep IN. jika kondisi klep IN bocor atau aus maka campuran bahan bakar dan udara akan lebih banyak masuk ke ruang bakar. ganti klep in apabila rusak

5. Kerak di ruang bakar
akibat dari pemakaian jangka lama dan akibat dari baik buruknya pembakaran akan membuat timbunan kerak di dalam head cylinder. sehingga anda disarankan untuk membersihkan head cylinder secara teratur

demikian 5 Penyebab Knalpot Pulsar Keluar Asap Hitam sehingga anda akan tahu dan secara cepat dalam mengganti komponen suku cadang pulsar yang rusak

3 penyebab gas motor pulsar lama turun – mungkin dari sobat pernah mengalami motor pulsar nya gas motornya lama turun.hal ini bisa jadi disebabkan oleh 3 penyebab gas motor pulsar lama turun yang akan kita ulas berikut ini

1. Kabel gas yang kotor
Sobat pulsar bisa melakukan pengecekan kabel gas dengan cara melepas kabel gas dengan melepas yang ada di stang dan yang di mangkok skep. setelah sobat melakukan hal tersebut kemudian bersihkan kotoran yang ada di celah kabel gas nya dan di turun naikkan sampai bersih. setelah bersih dari kotoran berikan pelumas agar pergerakan dari kabel gas nya lancar.

2. scratch pada mangkok skep
hal lain sebagai penyebab gas motor pulsar lama turun adalah terjadinya baret atau scratch pada mangkok skep sehingga menyebabkan gerakan pegasnya terhambat. coba sobat lakukan proses amplas dengan hati hati pada mangkok skepnya

3. Kondisi pegas yang abnormal
kalau sudah begini sobat diharapkan untuk menggantinya dengan onderdil yang original atau peruntukannya. harganya juga terjangkau

demikian 3 penyebab gas motor pulsar lama turun sehingga apabila sobat ingin melakukan pemesanan spare part dan suku cadang pulsar dapat menghubungi kami melalui nomer yang tersedia

aki motor pulsar baru tapi tidak bisa starter – hal tersebut tentunya membuat anda bertanya tanya kenapa motor pulsar anda masih tidak bisa di starter padahal anda sudah mengganti aki anda dengan yang baru. berikut 5 penyebab aki motor pulsar baru tapi tidak bisa starter

1. Water Hammer
Merupakan kondisi dimana air secara tidak sengaja masuk ke dalam ruang mesin motor pulsar yang tentunya akan menghambat proses pembakaran. kalau ada air yang tercampur maka api tidak akan menyala dan membuat motor anda tidak akan hidup walau di starter berkali kali. Water hammer ini terjadi pada saat pencucian pakai steam bertekanan tinggu atau terendam banjir yang cukup dalam dimana air akan masuk melalui lubang bisi, masuk dari ventilasi karburator dan masuk diantara ruang pembakaran yang melalui knalpot. untuk menghindari itu tentunya anda harus mencuci motor anda dengan tekanan air tidak terlalu tinggi dan sebisa mungkin hindari banjir. untuk memperbaiki tentunya anda harus membongkar seluruh karburator dan ruang bakar motor pulsar anda dan mengeringkannya sehingga motor anda bisa di starter lagi

2. Busi yang rusak
Busi yang rusak bisa disebabkan oleh usia pakai busi itu sendiri atau kondisi busi yang basah karena bahan bakar yang menempel atau karena oli yang merembes ke ruang bakar yang mengakibatkan busi tidak mampu memercikkan api.
berbagai penyebab kenapa terkontaminasi cairan ke busi
a. paking yang sudah rusak sehingga oli merembes ke busi
b. busi basah karena bensin yang over dan rembesan oli
c. busi yang sudah tua
d. kode pemakaian busi yang tidak sesuai
e. pemilihan busi panas atau busi dingin yang tidak sesuai

untuk mengatasinya maka anda harus melakukan proses pergantian busi secara teratur sesuai dengan spesifikasi pabrikan, menggunakan cop busi yang sesuai standard dan penggunaan busi sesuai dengan standard mesin yang ada

3. komponen part pengapian rusak
selain busi ada beberapa spare part pulsar yang harus anda cek karena kerusakan pada komponen part ini akan berdampak secara keseluruhan

a. Kabel koil
b. Koil busi
c. CDI
d. Spull
e. Magnet
f. Kabel Body
Spare part diatas sangat penting dan apabila terdapat kerusakan tentunya motor anda tidak akan dapat di starter maka pastikan motor pulsar anda tidak mengalami permasalahan pada spare part diatas. Apabila terdapat kerusakan maka sebaiknya anda mengganti dengan spare part sesuai peruntukannya jangan pakai spare part padanannya

4. Rusaknya dinamo starter & Relay starter
Motor anda menggunakan electric starter dan tidak bisa di starter maka hal ini kemungkinan adalah dinamo starter anda yang rusak atau relay starter yang rusak. hal ini sebagai tersangka terakhir apabila kondisi spare part yang lainnya anda sudah cek kondisinya namun masih OK. kerusakan ini biasanya disebabkan oleh faktor pakai dan usia kendaraan sehingga anda disarankan mengganti nya dengan menggunakan spare part pulsar yang original

5. Kabel kunci kontak atau kunci kontaknya mengalami masalah
Masalah yang cukup sering terjadi, namun banyak orang dan juga mekanik yang tidak sadar akan maslaah ini. ya, kunci kontak. Kerusakan atau masalah pada kunci kontak dan juga kabel pada kunci kontak juga merupakan salah satu penyebab motor tidak bisa distarter. Biasanya, hal ini terjadi karena kabel terkelupas, atau bagian kunci kontak yang mengalami karat, sehingga tidak mampu memutus dan menyambung aliran listrik lagi.

demikian penjelasan aki motor pulsar baru tapi tidak bisa starter sehingga anda perlu melakukan pengecekan secara berkala terhadap spare part bajaj pulsar anda. untuk mendapatkan spare part bajaj pulsar yang original dan vendor anda dapat menghubungi kami melalui nomer HP yang tersedia

relay starter motor pulsar rusak? – apakah sobat pernah mengalami kondisi mesin tidak mau hidup dengan menekan elektrik starter? dan sobat sudah mengecek kondisi aki dan dinami starter masih dalam kondisi prima? mungkin ada 1 komponen yang sobat harus cek yaitu bendik atau relay starter karena kondisi aki dan dinamo starter yang prima tanpa didukung dengan relay starter yang baik maka motor pulsar sobat tidak akan menyala.

Fungsi relay starter atau bendik pada motor pulsar adalah berfungsi sebagai jembatan antara kontak, aki dan dinamo starter. Ketika posisi kontak dalam kondisi ON, maka arus listrik dari aki siap terhubung ke dinamo starter. Namun oleh bendik, masih diputus. Ketika tombol starter ditekan, maka arus listrik akan mengalir ke dinamo starter. relay starter berbunyi ketika tombol starter ditekan.

apakah relay starter motor pulsar rusak dapat dilakukan pengecekan dengan menekan tombol starter pulsar dan apabila ada suara stakk…ctakk maka kondisi relay starter motor dalam kondisi bagus karena bendik yang masih bagus akan menimbulkan buni tersebut.untuk pastinya sobat bisa menggunakan alat ukur listrik yaitu multimeter untuk mengecek kondisi relay starter bagus apa sudah rusak.

Apabila relay starter motor pulsar rusak maka segera lakukan pemesanan dengan menghubungi kami melalui kontak yang tersedia sesuai dengan type pulsar sobat dan pastikan hanya menggunakan sesuai type pulsar sobat

5 penyebab mesin motor pulsar mati saat di gas – mesin motor pulsar mati saat di gas, saat dilepas gas, mesin brebet, nyendat dsb tentunya bisa saja anda alami pada saat berkendara dengan sepeda motor pulsar anda.

pada sepeda motor yang masih ber teknologi karburator. beberapa kendala serupa dengan mesin motor mati saat di gas adalah diantaranya motor di gas brebet atau mesin motor brebet saat di gas, mesin motor brebet pada putaran tinggi atau mesin motor tidak bisa di gas tinggi, mesin motor mati saat gas dilepas, mesin motor tersendat sendat, mesin motor mati saat masuk gigi, atau mesin motor mati mendadak. beberapa kendala tersebut yang banyak dialami pada sepeda motor pulsar. apa saja 5 penyebab mesin motor pulsar mati saat di gas dan bagaimana cara memperbaikinya.

5 penyebab mesin motor pulsar mati saat di gas

1. Karburator
Karburator pulsar anda yang kotor juga bisa mengakibatkan mesin brebet. karburator yang ber air atau ada endapan air di dalamnya bisa menyebabkan mesin motor pulsar brebet dan bahkan mati saat di gas tinggi. pada kasus mesin brebet mati saat di gas atau tersendat-sendat, setelah memeriksa kondisi busi dan memastikan busi dalam kondisi baik namun masalah masih tetap brebet, selanjutnya periksalah karburator pulsar anda. buka karburator dan bersihkan atau anda bisa membuang kotoran dan air dari pembuangan karburator yang berada di bagian bawah karburator. namun pada banyak kasus, hanya membuang air dan kotoran dari pembuangan karburator masih belum menyelesaikan masalah. anda harus membuka dan membersihkan karburator untuk memperbaiki masalah ini.

2. Busi
Busi pulsar yang mati atau sudah tidak normal alias lemah bisa menyebabkan mesin brebet saat di gas, mesin brebet saat di gas tinggi, atau bahkan mesin mati total dan mendadak, saat terjadi mesin berebet, hal yang pertama harus anda lakukan adalah memeriksa kondisi busi baik kondisi api busi dan kerenggangan busi.
loading. Untuk kasus mesin motor mati saat dilepas gas, kemungkinan setelan lansam atau idle yang kurang tinggi atau karburator yang sudah rusak juga kadang membuat motor sulit lansam dan akhirnya mesin motor suka mati saat gas dilepas. Karburator pulsar yang tekor atau juga yang kotor bahkan juga bisa membuat mesin motor mau lansam tapi mati saat di tarik gas.

3. CDI
CDI pulsar yang bermasalah juga bisa membuat mesin brebet, dalam kasus mesin brebet, setelah anda memeriksa busi, kondisi api busi, karburator, selanjutnya jika masih brebet, anda harus mencurigai CDI. bagaimana cara mengetesnya, saran saya sih pinjam aja CDI sejenis dari motor teman atau CDI punya kita dicoba di motor teman yang sama dengan motor kita. nanti bakal ketahuan kondisi CDI seperti apa.

4. Koil (Ignition Coil)
Meskipun jarang terjadi, koil atau coil pulsar yang sudah lemah membuat api busi lemah dan bisa mengakibatkan mesin brebet saat di putaran tinggi atau mati saat di gas tinggi. koil yang sudah lemah juga bisa menyebabkan busi cepat mati atau boros busi. dan koil yang lemah juga bisa membuat mesin mati atau mogok mendadak saat kondisi koil atau mesin panas dan akan normal kembali saat koil dingin. nah tentu anda bisa memprediksi bagaimana kondisi coil sepeda motor anda dari penjelasan ini

5. Spul dan Pulser
Meskipun jarang terjadi juga, jika semua komponen sudah di cek tapi masih juga brebet, kemungkinan masalah bersumber dari spul atau pulser pulsar anda. kalo untuk memperbaiki masalah yang bersumber dari ini saran saya mending bawa ke bengkel atau bisa menerapkan cara yang sama seperti cek CDI

Cara Memperbaiki Motor pulsar Mati Saat Di Gas

Untuk cara memperbaiki komponen-komponen yang rusak atau bermasalah seperti pada komponen diatas, anda dapat melakukan proses pemesanan spare part dan suku cadang pulsar anda

Nah Itu tadi 5 penyebab mesin motor pulsar mati saat di gas & cara memperbaikinya, semoga Penyebab Mesin Motor Mati Saat Di Gas dapat bermanfaat dan terimakasih atas kunjungannya ke Penyebab Mesin Motor pulsar Mati Saat Di Gas.

4 Ciri Kiprok Pulsar Mati – pernah mengalami kondisi lampu bohlam motor pulsar anda sering putus? baru beli udah putus lagi tentu menyebalkan bukan? atau bahkan aki anda cepat soak, nah itu berkaitan erat dengan ciri kiprok pulsar mati.
Kiprok sendiri adalah komponen pulsar yang berfungsi sebagai pengatur bagian kelistrikan pulsar yaitu sebagai penstabil arus yang mana arus yang tidak stabil akan membuat komponen listrik yang lain cepat mudah rusak.

sebenarnya cara yang paling akurat dalam mendeteksi kerusakan kiprok pada pulsar anda yaitu dengan menggunakan multimeter karena dengan alat tersebut bisa diketahui tegangan dari kiprok tersebut. Namun bagi anda yang awam atau tidak mempunyai alat ukur maka anda 4 ciri kiprok pulsar mati yang anda perhatikan

1. Aki Motor cepat rusak atau soak
Anda merasa kondisi aki cepat soak padahal kondisi spool dan suplai arus berjalan normal maka besar kemungkinan kiprok pulsar anda rusak

2. Lampu Redup
Anda merasa anda baru mengganti bohlam lampu anda namun beberapa hari kemudian sudah putus atau cahaya lampu yang redup dan tiba tiba mati. Cek spool motor pulsar anda dan apabila kondisi spool bagus maka kemungkinan besar kiprok pulsar penyebabnya

3. Lampu Motor mati pada saat di Gas
jika anda menemukan bohlam lampu utama pulsar sering mati saat di gas full maka kemungkinan terbesar adalah kiprok pulsar anda mati

4. Rusak Fungsi Kiprok
Bisa juga kiprok tidak mati namun ada komponen di dalam kiprok yang rusak secara fungsinya sehingga kiprok tidak berfungsi sebagai mana mestinya

Demikian penjelasan singkat mengenai 4 Ciri Kiprok Pulsar Mati sehingga anda akan paham mengenai ciri kiprok pulsar yang mati. Apabila anda membutuhkan spare part pulsar terutama kiprok anda dapat menghubungi kami di nomer yang tersedia

motor pulsar mati setelah dicuci nah ini mungkin anda pernah mengalami ketika udah rapi motor dicuci terus mau di starter gak nyala? wah harus dilakukan pengecekan pulsarnya. Motor pulsar mati setelah di cuci artinya ada air yang masuk ke salah satu komponen spare part mesin. apa saja itu? yuk kita cari tahu

1. Busi
Nah, ini yang paling banyak bermasalah ketika motor pulsar sudah dicuci. pemakaian steam dengan tekanan tinggi akan memaksa air masuk ke dalam celah busi terutama kalau cangklong busi anda sudah kendor. Untuk mengetes kondisi busi ada percikan api atau tidak yaitu dengan memasang busi lagi di cop busi dan kemudian kepala busi di tempelkan pada body atau ground kemudian coba kita selah atau starter. jika keluar percikan api maka busi bisa dipakai. kalau busi tidak mengeluarkan bunga api gimana? nah,ganti dulu busi anda dengan yang baru terus kita lakukan pengecekan yang sama. masih tidak ada percikan bunga api? nah, anda perlu untuk melakukan pengecekan koil. koil sendiri berfungsi untuk menaikkan voltase listrik yang keluar dari CDI, voltase yang besar kemudian disalurkan ke busi dimana busi akan memercikkan api yang akan membakar bahan bakar di ruang silinder, jadi kalau koil busi motor anda rusak ya jelas busi tidak akan memercikkan api walaupun busi anda masih bagus maka ganti koil busi anda.

2. cek karburator
Kalau untuk melakukan pengecekan karburator disarankan motor pulsar anda dibawa ke bengkel agar karburator anda bisa dibongkar untuk dilakukan pengecekan ruang karburatornya. hal ini wajib anda lakukan ketika motor pulsar terendam banjir

Demikian penjelasan singkat kenapa motor pulsar mati setelah dicuci sehingga anda dapat melakukan pengecekan secara cepat dan mengetahui penyebabnya sehingga dapat mengatasi motor pulsar mati setelah di cuci. Bagi anda yang mencari suku cadang pulsar anda dapat menghubungi kami dan kami siap membantu anda

3 penyebab kiprok Pulsar terbakar akan diulas disini. kiprok pulsar merupakan komponen penting dalam pulsar anda bertugas sebagai penyearah tegangan dari alternator sekaligus pengendali arus yang masuk ke aki sehingga apabila kiprok terbakar maka motor anda tidak akan menyala karena tidak adanya arus yang diberikan.

3 penyebab kiprok Pulsar terbakar
1. Aki motor rusak
aki motor rusak menyebabkan aki tidak akan mencapai tegangan maksimal. tegangan tidak maksimal akan memberikan dampak buruk pada motor anda.
2. Kumparan alternator dirubah menjadi lebih besar kapasitas arus dan tegangannya.
penggunaan kumparan alternator tidak sesuai peruntukannya akan menyebabkan tegangan yang diterima oleh kiprok tidak sesuai sehingga mempercepat kerusakan dari kiprok motor pulsar anda
3. part pengganti tidak cocok atau kompatible
bagi anda yang menggunakan part selain part pulsar juga perlu berhati hati karena penggunaan kiprok yang tidak sesuai maka akan mengakibatkan kiprok anda terbakar.

demikian penjelasan singkat mengenai 3 penyebab kiprok Pulsar terbakar yang dapat membantu anda sehingga anda lebih bisa merawat pulsar anda