Arsip Penulis: pulsar

Cari Harga Tangki Pulsar? Cek disini Infonya

saat ini spare part bajaj pulsar agak sulit untuk didapatkan terutama jenis yang tidak terlalu banyak orang mencarinya yaitu tangki bajaj pulsar 135, Pulsar 180 UG3 & UG4, Bajaj Pulsar P200 dan P220. Kondisi ini disebabkan oleh tangki yang tidak mudah rusak. namun pada beberapa kondisi, aki pulsar keropos sehingga akan mengalami kebocoran bahan bakar. hal itu tentunya akan sangat merugikan pengguna bajaj pulsar.

Biasanya para pemilik pulsar akan melakukan penambalan area yang bocor dengan cara di las tangkinya, namun cara ini hanya akan bertahan sebentar saja karena jenis material yang berbeda sehingga proses pengeroposan akan terus berlangsung. Solusi satu satunya adalah dengan mengganti tangki anda dengan tangki pulsar yang baru yang akan menjamin tangki pulsar anda akan aman dari kebocoran.

Untuk tangki sendiri harganya lumayan mahal dan biaya ongkos kirim yang lumayan juga karena besarnya volume tangki dan berat yang mencapai ukuran volume 20 kg sehingga anda harus menyiapkan dana yang cukup untuk tangki pulsar yang baru.

Berikut ini kisaran harga tangki baru bajaj pulsar
Tangki Bajaj Pulsar P180 UG3 warna hitam harga 700rb berat 20kg
Tangki Bajaj Pulsar P180 UG4 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P135 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P200 harap call untuk harga dan ketersediaan
Tangki Bajaj Pulsar P220 harap call untuk harga dan ketersediaan

Untuk tangki pulsar memang agak sedikit persediaan karena jarang yang mengganti tangki sehingga tidak selalu tersedia dan bisa jadi harus indent dulu

Harga Seher Bajaj Pulsar P135? cari tahu disini

pemilik motor pulsar p135 terkadang terkendala akan mesin yang sudah berumur sehingga diputuskan untuk mengganti seher standard dengan seher oversize. pilihan tersebut disebabkan oleh motor bajaj pulsar yang mengebul asap putih dan tenaga yang berkurang disebabkan oleh seher yang sudah aus.

Untuk mengganti dari seher standard maka diperlukan proses pembubutan untuk blok seher p135 anda sehingga ukurannya sesuai dengan ukuran oversize yang anda pilih. kami menjual ukuran seher p135 yaitu oversize 50 artinya proses pembubutan diperlukan sebesar 0.5mm. proses pembubutan dapat anda lakukan di bengkel langganan anda.

Seher p135 yang dijual dengan oversize 50 sudah mencakup seher, ring seher dan pen seher.perlu di catat bahwa seher oversize 50 ini merupakan buatan vendor bukan original karena versi original adalah versi standard, namun untuk kualitas ketahanan cukup handal. manfaat lainnya dengan anda mengganti seher p135 anda dengan versi oversize adalah peningkatan daya motor disebabkan diameter dari seher yang lebih besar sehingga membuat tenaga motor pulsar p135 anda terasa lebih bertenaga.

untuk harga seher pulsar p135 oversize adalah dapat anda menghubungi kami melalui SMS/ Whats’App yang tersedia di website dan untuk proses pemesanan dapat anda baca di bagian proses pemesanan. Kami hanya menjual seher p135 oversize dengan kualitas terbaik bagi motor pulsar p135 anda

Electric Starter Pulsar Tidak Berfungsi? Temukan Jawabannya disini

Motor starter pulsar merupakan komponen yang vital karena anda yang tidak memiliki kick starter pada pulsarnya hanya mengandalkan electric starter sehingga jalan satu satunya anda harus mendorong motor anda dan tentu hal tersebut sangat merepotkan bukan? Bagi kamu yang memiliki permasalahan diatas maka kamu harus melakukan pengecekan yang harus terlebih dahulu di cek gejala kerusakannya.

Apabila tombol starter ditekan namun tidak ada suara mesin berputar sama sekali maka besar kemungkinan aki motor pulsar anda sudah soak atau lemah. kerusakan pada electric starter disebabkan oleh aki, rangkaian, relay starter dan motor starter itu. berikut ini disampaikan cara pengecekan dan perbaikan pada starter motor

Jika pertama kali tombol starter ditekan namun dinamo starter diam atau putarannya sangat lemah maka hal pertama yang kamu lakukan adalah melakukan pengecekan pada aki motor pulsar kamu.periksa tegangan aki dengan memakai multimeter dan pastikan tidak kurang dari tegangan standard pulsar kamu
Jika kondisi aki masih bagus maka langkah selanjutnya adalah cek relay starter. fungsi dari relay starter atau bendik adalah untuk memutus dan menghubungkan arus listrik dari baterai menuju motor starter. Cara pengecekannya adalah sambungkan dua kabel (biasanya ada soketnya) ke aki (+ dan -). Jika terdengar suara “cetak” maka relay starter dalam kondisi masih baik, jika tidak bunyi kemungkinan besar relay sudah rusak cara memperbaikinya dengan cara mengganti dengan yang baru.pastikan relay starter sesuai dengan spesifikasinya.
Apabila aki dan relay starter masih dalam kondisi bagus maka langkah terakhir adalah pengecekan motor starter pulsarmu. Caranya periksa menggunakan multimeter dengan cara probe (+) dihubungkan dengan yang menuju motor starter dan probe (-) dihubungkan dengan massa. Tekan tombol starter dan cek apakah ada arus atau tidak. Jika ada maka bisa dipastikan motor starter rusak atau mati, Kerusakan pada motor starter ada dua kemungkianannya, yakni brush aus atau kumparan (spoll) putus. Jika hanya brushnya saja yang aus maka anda bisa menggantinya dengan yang baru, namun jika ternyata spool yang putus maka sebaiknya diganti yang baru

Demikian cara memeriksa dan memperbaiki starter motor pulsarmu agar kamu bisa melakukan pemeriksaan awal ketika pulsar tidak bisa di starter dengan electric starter

Mesin Pulsar Mati ketika Suhu Mesin Panas?

bagi anda pengguna pulsar pernah mengalami hal tersebut.ketika anda lagi asyik asyiknya berkendara tiba tiba motor mati pada saat kondisi suhu mesin panas. hal tersebut tentunya akan membuat anda kebingungan dan terlebih lagi pada rider wanita.

motor pulsar mogok

Berikut ini akan dijelaskan penyebab dan solusi yang dapat dilakukan pengecekan ketika motor mati mendadak pada saat mesin panas

1. Pengapian pada motor sudah lemah

hal pertama yang harus anda lakukan pada motor pulsar anda adalah dengan melakukan pengecekan kondisi busi. bisa jadi bagian ujung busi sudah rusak, basah atau longgar. saran adalah dengan mengganti busi dengan yang baru. Komponen lainnya yaitu spool dimana spool yang bermasalah akan mengakibatkan mesin motor pulsar mati dengan tiba tiba pada saat motor lagi panas. hal tersebut mungkin karena usia spool anda sudah lama sehingga perlu penggantian. selanjutnya adalah CDI dimana motor bisa mati mendadak pada saat kondisi mesin panas, segera cek CDI anda.

Solusi untuk No. 1 adalah lakukan pengecekan pada busi, spool dan CDI motor pulsar anda dan apabila ditemukan komponen rusak maka segera ganti dengan part yang sesuai spesifikasi

2. Tersumbatnya Saluran Bahan Bakar

Saat motor pulsar mogok karena suhu mesin yang panas hal ini bisa juga disebabkan saluran bahan bakar bensin yang masuk ke karburator terjadi penyumbatan, maka menyebabkan bahan bakar tidak lancar.

Terjadinya penyumbatan ini mungkin karena ada kotoran dibagian selang bensin menuju karburator sehingga bensin tidak normal atau bahkan tidak mengalir.

Kemungkinan lain adalah adanya kotoran di dalam karburator. Sering sekali di dalamnya ada kotoran yang berasal dari tangki bensin motor. Bensin yang kotor mengakibatkan jarum spuyer dalam karburator menjadi tersumbat dan motor bisa mati mendadak karena aliran bensin menuju ruang bakar tidak normal.

Solusi untuk No 2:

Perbaikan pada saluran bahan bakar agak rumit khususnya untuk pemula, tapi jika Anda bisa maka bukan hal yang rumit untuk bisa service karburator motor sendiri. Cek dengan teliti apakah pada bagian saluran bahan bakar yang masuk ke karburator ada kotoran atau tersumbat, bersihkan terlebih dahulu, tapi jika penyakitnya pada karburator segera bawa motor Anda ke bengkel motor agar bisa di perbaiki oleh ahlinya.

3. Berkurangnya Kapasitas Oli mesin pulsar

Kenapa oli mesin motor pulsar bisa berkurang? Ini disebabkan karena motor tersebut sering digunakan untuk perjalanan jarak jauh yang menyebabkan uap panas yang bisa berakibat oli bisa keluar melalui pori-pori endapan mesin.

Penyebab oli mesin berkurang adalah lemahnya ring piston yang mengakibatkan motor mengeluarkan asap putih atau dengan kata lain oli ikut terbakar. Pada motor 4tak busi yang dibasahi oleh oli mesin menyebabkan busi tidak tahan lama.

Dengan begitu oli akan berkurang terus sehingga disaat mengendarai motor pada suhu yang panas mengakibatkan motor mati mendadak atau bisa juga orang bilang mengakibatkan motor ngancing yakni kondisi piston macet karena tidak adanya oli pelumas.

Solusi No 3 :

Segeralah untuk membeli oli motor pulsar anda dan sangat disarankan memakai oli tahan panas sehingga oli tidak mudah menguap. dan menggantinya di bengkel motor atau menambah oli baru jika oli mesin motor Anda berkurang dan juga memperbaiki yang menyebabkan oli berkurang dengan sendirinya.

Demikian informasi mengenai cara Memperbaiki Motor yang Mati Mendadak, semoga bermanfaat dan terimakasih

Review Kelemahan dan Kelebihan Bajaj Pulsar P135

Para rider pulsar atau yang ingin membeli bajaj pulsar p135 second maka berikut ini disampaikan review kelemahan dan kelebihan dari bajaj pulsar p135. pada dasarnya kelemahan pada bajaj pulsar p135 hanya terdiri atas 3 bagian inti

1. Sistem kelistrikan
Untuk sistem kelistrikan ini kelemahannya Arus Input dari Spul ke aki yang kurang ketika semua lampu menyala yang ditandai dengan berkedipkan indikator aki low pada dashboard. Jadi ketika lampu utama menyala dan putaran mesin di bawah 3000-4000 rpm, maka input arus yang masuk lebih kecil daripada outputnya, biasanya kejadian aki low ini pada saat terjebak macet. hal ini bisa diatasi dengan menambah kapasitor bank pada volt stabilizer

2. Kualitas Baut yang tidak terlalu bagus
ada 2 faktor yg bisa jadi penyebbab kualitas baut yang kurang bagus, pertama karena memang bagian mesin adalah bagian yg paling panas dibanding bagian2 lain, apalagi bajaj pulsar P135 ini merupakan pulsar pertama yg meng-aplikasikan 4 klep. kedua adalah kualitas baut yg memang kurang bagus dan tidak diperhitungkan dgn panasnya mesin dan ketahanan baut terhadap panas tersebut, sehingga bisa membuat baut menjadi getas.

3. Getaran pada mesin
untuk masalah getaran pada mesin ini disebabkan oleh beberapa hal berikut ini

Berikut beberapa penyebab getar di pulsar 135 ls :
a. penggunaan 4 klep
b.knalpot yang nahan dan nendang balik, walaupun hal ini berguna untuk menjaga tenaga agar tetap padat dan tidak ngempos khususnya pada putaran atas
c. baut yang kendor. Khususnya baut-baut yang menyambungkan antara mesin dan rangka
d. klep yang terlalu renggang dan setelan karburator yang terlalu kering
e.tidak adanya balancer pada mesin

Beberapa solusi untuk mengurangi efek getaran pada bajaj pulsar p135 :

a. ganti knalpot dengan knalpot freeflow agar gas buang tidak tertahan, tentunya dengan hitungan sesuai spek mesin. Knalpot freeflow sebenarnya juga memiliki efek negatif dimana tidak ada tekanan/dorongan balik dari knalpot ke mesin, sehingga terkadang klep tidak terdorong balik dan bisa menyebabkan seher aus
b. jetting karburator yang sesuai, jangan terlalu basah dan jangan terlalu kering, cari hingga mendapatkan warna busi merah bata, biasanya tiap motor akan beda putaran air screw nya
c. setel klep agar tidak terlalu renggang tapi juga jangan terlalu rapat, jangan terlalu jauh dari setelan standar pabrik in 0,05 dan out 0,10
d. kencangkan semua baut, khususnya yang mengambung langsung dari mesin ke rangka.

4. Kelangkaan dalam spare part bajaj motor pulsar
Beberapa konsumen mengeluhkan kelangkaan spare part bajaj pulsar. namun anda tidak usah kuatir karena kami penyedia spare part pulsar dengan melakukan import langsung dari india dengan kualitas terjamin. apabila anda membutuhkan spare part pulsar anda dapat menghubungi kami

diantara kelemahan bajaj pulsar p135, ada banyak kelebihan yang dimiliki oleh bajaj pulsar p135

a. Varian pertama Pulsar yang mengaplikasikan 4 klep dalam 1 silinder. Tentunya dengan 4 klep dan 2 businya, dijamin tenaga tambah nampol, makanya bisa ngimbangin motor batangan 150cc. Untuk mendapatkan 100kpj bukan hal yang sulit jika sudah tau cara narik gasnya dan timing perpindahan giginya.
b. Desainnya Sporty. Mungkin banyak yang bilang varian Pulsar itu gitu-gitu aja dari dulu, udah jadul karena minim facelift, tapi untuk PIES bener-bener futuristis dan sporty desainnya.
c. Paling ringan dibanding pulsar type lainnya. Enak diajak bermanuver melalui padatnya jalanan kota, walaupun lebih enak bebek atau matic untuk kondisi macet, tapi jika dibandingkan motor batangan lain Pulsar P135 ini dengan tenaga yang besar dan bobot ringan lebih enak untuk stop-and-go.
d. Dengan teknologi DTS-i (Digital Twin Spark Ignition) paten milik Bajaj alias dua busi, membuat motor ini maksimal dalam pembakaran sehingga menyebabkan tarikan motor responsif dan memiliki tenaga yang besar untuk motor 135cc serta keiritan yang bisa menyaingi motor-motor bebek.
e. Stabil di kecepatan tinggi. walaupun pada rpm 7000 getaran begitu terasa kencang, tapi ketika lewat di rpm 8000 motor terasa halus dan stabil. Pernah PP ke Bogor via Parung dan keadaan sepi, mudah banget dapet diatas 100kpj dan stabil tanpa goyang.
f. Kaya teknologi yang jarang ditemui pada motor batangan lainnya. Indikator Aki, Odometer dan Tripmeter, Spidometer Digital, Exhaust Tec, Roller rocker arm, TPS (throttle position sensor), Autochoke.
g. Kapasitas tangki yang lumayan besar jadi jarang-jarang ke SPBU. Biasa ngisi 11lt dimana masih ada cadangan sekitar 2lt.
h. Mesinnya bandel. Terbukti sampai saat ini belum pernah ada masalah khususnya mengenai mesin.

Demikian ulasan mengenai bajaj pulsar p135 dari sisi kelemahan dan kelebihannya

seal shock depan pulsar bocor? ganti 1 biji atau ganti dua duanya?

para pengguna pulsar tentu ada yang mengalami kondisi dimana oli shocknya merembes keluar kemana mana yang akan menyebabkan kenyamanan berkendara anda akan terganggu.

Berikut ini merupakan ciri- ciri seal shock depan pulsar rusak:

Oli shock mengalir dari tabung dan as shock depan
Shock depan berbunyi ketika di rem
As shock depan tergores
Motor terasa susah atau berat ketika berbelok
Rem depan terasa blong

penyebab shok depan motor Pulsar bocor atau rembes:

Terdapat debu yang masuk melewati dust seal, sehingga menghalangi di oil seal.
Life Time atau umur Oil Seal yang memang sudah waktunya mengganti
Rambut yang “masuk” di oil seal dan pipe
Shock yang pernah dibongkar, ada kemungkinan pemasangan oil seal yang tidak sempurna alias miring.
Plastik bekas lakban pada pengiriman motor, nah ini waktu sobat mau mengirim motor sebaiknya setelah turun di cek apakah masih ada bekas lakban di bagian pipe

Apabila seal shock anda bocor maka sangat dianjurkan ke dua duanya diganti karena berdasarkan pengalaman penulis pernah ganti seal shock yang bocor saja karena yang bocor hanya 1 seal shock. namun setelah diganti beberapa minggu kemudian seal shock yang tadinya nggak bocor menjadi bocor sehingga harus bolak balik pesen yang mengakibatkan rugi di waktu

Oli yang Bagus Buat Pulsar

Para Pulsarian kadang bingung juga dalam menentukan oli apa yang kira kira cocok untuk bajaj pulsarnya.nah, kali ini kita bahas mengenai dampak pelumas oli pada pulsar. Mesin pulsar bekerja pada suhu tinggi sehingga diperlukan oli yang tahan panas. seperti diketahui jika oli mudah menguap maka nilai viskositas atau kekentalannya akan berkurang dan akan menyebabkan daya pelumasannya juga akan berkurang drastis.

Berdasarkan pengalaman dalam menangani mesin pulsar maka rekomendasi oli untuk motor bajaj pulsar adalah MESRAN SUPER SAE 20/50 API SG/CD dan PRIMA XP SAE 20/50 API SJ/CF yang tidak mudah menguap pada suhu tinggi. Untuk interval penggantian oli tersebut adalah 1000 hingga 1500 km. relatif pendek namun harganya juga terjangkau.

Sekali lagi di ingatkan cari oli yang tidak mudah menguap. karena hal tersebut sangat berpengaruh pada mesin anda secara keseluruhan. ketidakcocokan oli mesin akan mengakibatkan mesin akan menjadi rusak yang akan membuat mesin anda turun mesin yang tentunya akan menghabiskan lebih banyak biaya kedepannya

Ukuran Velg Bajaj Pulsar P220

Bagi anda pengguna bajaj pulsar P220 tentunya ingin banyak mengetahui tentang tunggangan anda secara detail. nah, kali ini saya sampaikan berapa sih ukuran velg bajaj pulsar P220 ini. Mungkin udah banyak yang tahu kalau Velg Depan pakai ban 100/80 dan velg belakang pakai ban 140/70. Nah, sebaiknya ukuran ban yang dipakai untuk velg belakang adalah 130/70 atau 120/80

Pemakaian ban harus memperhatikan ukuran velgnya. Aplikasi harian nggak boleh sembarangan, karena jalanan yang dilewati bervariasi (berlubang, becek, berlumpur, tanjakan, tikungan, berpasir, hujan, dll.) ngga seperti kondisi jalanan di road race atau drag race.

Kombinasi ban dan velg yang ngga sesuai mengakibatkan ban meninggi atau melebar dari ukuran standar. Jika tapak ban terlalu besar daripada tapak velg, ban cenderung meninggi dan lancip. Sehingga rawan melejit dari jepitan pinggir velg yang terlalu sempit. Hal ini terjadi jika memaksa memakai ban ukuran besar tanpa diikuti penggantian velg yang lebih lebar.

Jika tapak ban lebih kecil daripada tapak velg, ban akan melebar dan mengkotak. Akibatnya bibir ban ditarik paksa melewati batas agar menempel ke pinggir velg. Belum lagi suspensi motor terasa lebih keras karena fungsi ban meredam beban menurun. Contohnya, aplikasi ban drag di motor harian.

Ban lancip atau kotak sama ruginya. Jika lancip, saat jalan tegak, gigitan karet bundar ke aspal gak maksimal. Bahayanya di jalan gak rata, motor oleng. Saat menikung pun ban lancip tidak lebih baik. Sebab, tapak sampingnya
yang besar bisa menipu kita. Rasanya ban masih menapak. Padahal, motor udah terlalu rebah. Kalo tidak disadari, tau-tau ngegelosor alias ngesot. Ban kotak pun tak kurang ruginya. Kalau saat jalan tegak sih enak bener. Tapi, Giliran mau nikung, permukaan ban yang menempel di aspal minim. Jika maksa rebah, pasti langsung mencium tanah.

Sebaiknya naik turun lebar tapak ban jangan melebihi 1 tingkat. Misalkan velg depan 1,60×17 inci dengan ban standarnya 70/90-17 dapat diganti dengan ukuran ban 80/90-17 atau velg belakang 1,85x17inci dengan ban
standarnya 80/90-17 dapat diganti dengan ban 90/90-17.

*UKURAN VELG | UKURAN BAN *

Cari Tahu Harga Speedometer Pulsar

Speedometer pada motor pulsar berfungsi untuk mengetahui kecepatan dan pembacaan jumlah status bahan bakar. speedometer pulsar sudah digital pada beberapa modelnya sehingga bisa tampil ciamik. Untuk harga speedometer pulsar sendiri terbilang cukup mahal disebabkan oleh komponen pembuatannya yang membutuhkan tingkat kepresisian yang tinggi.

Berikut ini merupakan harga speedometer pulsar untuk bulan April 2017

Harga Speedometer Bajaj Pulsar P180 UG4 Harga Rp. 780.000
Harga Speedometer Bajaj Pulsar P180 UG3 Harga Rp. 690.000
Harga SPeedometer Bajaj Pulsar P135 Harga Rp. 580.000
Harga SPeedometer Bajaj Pulsar P200 Harga Call
Harga Speedometer Bajaj Pulsar P200NS Harga Call
Harga Speedometer Bajaj Pulsar P220 Harga Call

untuk harga yang belum tercantum anda dapat menghubungi kami melalui WhatsApp ataupun lewat telepon dan SMS.

Cari harga gear set pulsar 135?

Rider pulsar p135 tentunya tidak asing lagi dengan gear set ini. gear set bajaj pulsar p135 merupakan paket yang terdiri atas gear depan, gear belakang dan rantai. kualitas gerset yang kita jual merupakan yang terbaik karena di import langsung dari india.

Untuk gearset pulsar P135 ini bervariatif tergantung dari originalitas dan vendor yang memproduksinya. untuk gear set xln kisaran harga adalah 230rb sedangkan untuk gearset bajaj pulsar merk rolon yang bagus adalah 260rb rupiah. Harga tersebut merupakan harga per desember 2016.

Penggunaan gearset yang tidak sesuai akan mengakibatkan penurunan dalam performa pulsar anda dan daya tahan spare part yang dipakai untuk itu kami menyarankan selalu memakai spare part dan suku cadang yang sesuai untuk bajaj pulsar

Bagi anda yang mencari gearset bajaj pulsar P135, pilihlah yang kualitas terbaik agar daya tahan gearset tahan lama dan tidak mudah putus. gearset merupakan part yang sering dilakukan penggantian karena usia pemakaian. Bagi anda pemilik motor pulsar p135 jangan ragu untuk segera melakukan pemesanan melalui kami dan kami siap membantu anda. Untuk spare part bajaj lainnya dapat anda tanyakan melalui saluran HP/What’App yang tersedia.

Spare part Pulsar & Suku cadang Bajaj Pulsar

Penjual Spare part Pulsar dan Suku Cadang Bajaj Pulsar di Indonesia